Empresas y entes sociales reclaman mejorar la accesibilidad urbana y carriles bici seguros en Cartagena

El objetivo de esta Cátedra es recoger de entre la sociedad propuestas y medidas para mejorar la estancia en las ciudades del futuro. En esta primera jornada estuvieron invitados miembros de la ONCE y de la Federación de Asociaciones Murcianas de Personas con Discapacidad Física y orgánica, entre otros.

Sus representantes, Gemma Pozo y Manuel García, respectivamente, reclamaron una mayor accesibilidad urbana y una ciudad sin obstáculos, aunque reconocieron que Cartagena cumple y que en este punto «se ha avanzado mucho». También solicitaron plazas de aparcamiento para personas con movilidad reducida cerca de edificios públicos y con aceras rebajadas.

Una de las ideas más llamativas fue la del responsable de Medio Ambiente de Navantia Cartagena, Pedro Rodríguez, quien a sabiendas de los problemas para que los trabajadores del astillero lleguen a su puesto de trabajo desde barrios y diputaciones propuso un tranvía hasta La Manga, algo que mejoraría mucho la movilidad interurbana.

Relacionado con esto, el coordinador de Sostenibilidad de la UPCT, Antonio Vigueras, propuso una mejora del sistema de autobuses que unen los barrios y diputaciones con el centro de la ciudad y, sobre todo, con los centros universitarios. Sobre el tema en cuestión anunció que la Politécnica ha comenzado ya a trabajar en un Plan de Movilidad Sostenible para la institución docente y que prevé aprobar en 2025. Así se adelantaría al Real Decreto, aún en fase de borrador, que plantea hacer obligatorios estos planes para empresas e instituciones de cierto tamaño. El objetivo es tratar de aumentar la «movilidad activa», explicó en referencia a los desplazamientos a pie y en bicicleta. «Es necesario fomentar también el uso del transporte público y los vehículos sin emisiones, como los patinetes, y el uso razonable del vehículo privado, compartiendo viajes con otros miembros de la comunidad universitaria», indicó.

Entre las medidas que barajará ya el grupo de trabajo de la UPCT están dar incentivos, ventajas y facilidades, como obsequios a los usuarios de la aplicación para compartir coche, o extender a otros edificios el punto de recarga y estacionamiento seguro de patinetes instalado en el ELDI esta semana.

El Jefe de División de Proyectos Estratégicos de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Carlos Pedreño, también participó en estas jornadas. Ve importante construir más carriles bici y que estos sean seguros. En este sentido, la alcaldesa Noelia Arroyo recordó ayer que el municipio ya tiene casi 35 kilómetros de estos viales «el doble de los que había justo antes de iniciarse la ejecución del Plan de Movilidad CarthaGO».

Propuesta interesante fue también la del gerente de Eysa, la empresa concesionaria de la ORA en Cartagena, Pedro Miguel Pérez. Explicó que ya tiene en marcha el diseño de una aplicación para informar a los conductores de dónde hay aparcamientos libres en la ciudad, para así «reducir su tiempo buscando un estacionamiento». También incluirá las zonas de carga y descarga.

Y por su parte, el responsable de la Cátedra, Salvador García-Ayllón, detalló que es necesario ya poner en marcha las supermanzanas del Ensanche. Esta reordenación urbana busca devolver a los viandantes el protagonismo en las calles, donde ganen espacio la vida familiar y la convivencia vecinal, potenciar un comercio tradicional y contribuir a la reducción del ruido y la contaminación.

Entre otros ponentes, estuvieron la concejal de Movilidad y Proyectos Europeos de Cartagena, Cristina Mora; el director de la Escuela de Ingeniería de Caminos y Minas, Juan Tomás García Bermejo; y el jefe de la Delegación de Movilidad y Proyectos Europeos de Cartagena, Matías Yepes. Por último, se hizo entrega del primer premio concedido por la Cátedra de Movilidad Sostenible al mejor trabajo fin de estudios, que ha recaído en Manuel Díaz Pérez por su diseño de dos rotondas para descongestionar el acceso al Cartagonova.