El Ministerio adjudica el montaje de las vías del AVE entre Murcia y Lorca
La plataforma de alta velocidad ya está completada en el subtramo Nonduermas-Sangonera y alcanza una ejecución del 70% al 90%
La construcción de la línea de alta velocidad entre la Región y Almería recibe un nuevo impulso. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ... adjudicado por 38 millones de euros un contrato para desarrollar los trabajos de montaje de las vías entre Murcia y Lorca-San Diego, dentro del eje estratégico del Corredor Mediterráneo.
La actuación supone el despliegue de vías en un tramo de unos 60 kilómetros mediante el montaje de todos los elementos que la componen (carril, balasto, traviesas y desvíos). Para ello, ya se ha contratado, a través de Adif, el suministro de estos elementos por 97 millones y la construcción de la base desde la que se realizarán los trabajos, que se ejecuta en Librilla, por otros 26,8 millones, y que, una vez que la línea esté en servicio, se convertirá en base de mantenimiento.
De esta forma, se trabaja en paralelo porque, mientras se contratan estos trabajos de tendido de vía, se está ultimando la construcción de la plataforma sobre la que se desplegará, informa del departamento de Óscar Puente.
Avances en la plataforma
La plataforma ya está completada en el subtramo Nonduermas-Sangonera y alcanza un grado de ejecución de entre el 70% y el 90% en los otros tres de esta primera parte del trazado: Sangonera-Totana; Totana-Totana; y Totana-Lorca. Este trazado comprende, entre otras estructuras singulares, el viaducto de Alhama y la estación del mismo nombre y las estaciones de Totana, Lorca San Diego y La Hoya.
Al mismo tiempo, avanzan también las labores previas al montaje de vía en la otra mitad de la línea, la Lorca-Almería (de 138 kilómetros): estando en licitación la construcción de la base de montaje y en redacción del proyecto de los propios trabajos de montaje, fase previa a su licitación.
El Ministerio señala que continúa adelantando actuaciones en distintos ámbitos y fases de la LAV Murcia-Almería después de que recientemente contratara el despliegue en la línea de la más avanzada tecnología de comunicaciones ferroviarias, el GSM-R, por 30,5 millones de euros.
En paralelo, realiza los primeros trabajos de electrificación con la construcción de la subestación eléctrica de Totana y el tendido de catenaria en la primera mitad del trazado, mientras trabaja en los proyectos de electrificación del segundo, el Lorca-Almería, en el que también avanza en la construcción de su plataforma.
En concreto, en esta segunda mitad de la línea, a su paso por la provincia almeriense, ya está construida la plataforma en seis subtramos (los 27,8 km que suman los cuatro consecutivos entre Vera y Los Arejos; los 1,6 km del Río Andarax-El Puche; y la primera fase de integración en Almería, de 1,9 km), y se avanza para completar el resto, incluidos el acceso a la capital almeriense y el que cruza Lorca. En cuanto a la conexión Pulpí-Águilas, se ultima la redacción del proyecto.
Transportes, a través de Adif AV, sigue así impulsando el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. La nueva línea, además de nexo de conexión y puerta de este Corredor con el sur, integrará Almería en la red de alta velocidad a través del Corredor de Levante, y en las redes europeas, favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios.
Expropiados en Nonduermas
Asimismo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sacado a exposición pública la expropiación de más de medio centenar de parcelas en la zona de Nonduermas -la mayoría de apenas unos cuantos metros cuadrados- para continuar con la ejecución del proyecto de obras del soterramiento de las vías en el municipio de Murcia. No obstante, en casi la mitad de los casos solo se fija una servidumbre.
Lucas: «El Gobierno de España da un paso decisivo para llevar la Alta Velocidad a Lorca»
El secretario general del PSOE en la Región de Murcia, Francisco Lucas, manifestó que el Gobierno de España «ha dado un paso decisivo para llevar la Alta Velocidad a Lorca con el montaje de la vía en el tramo de la línea de Alta Velocidad entre esta ciudad y Murcia».
«En el último año, el Gobierno de España ha batido todos los récords de licitación en el Corredor Mediterráneo, con una inversión total de 1.306 millones de euros. Solo en el tramo entre Murcia y Almería se están invirtiendo 20 millones de euros al día, una cifra sin precedentes», afirmó.
A continuación, el secretario general del PSRM-PSOE incidió en que el Partido Socialista cumple «todos sus compromisos con la Región de Murcia, a diferencia del Partido Popular, que solo ofrece parálisis, mentiras y confrontación».
El PP exige a Lucas ser más reivindicativo con Sánchez
El senador del PP de la Región de Murcia, José Ramón Díez de Revenga, criticó que el secretario general del PSOE en la Región de Murcia, Francisco Lucas, «saque pecho de unas obras, las de la conexión del Corredor Mediterráneo con Lorca, que impulsó un Gobierno del PP, pero se olvida de los cercanías a la ciudad».
A su juicio, Lucas «debería ser más reivindicativo con Sánchez por los asuntos que necesita la Región, como el trasvase o la financiación», tras lo que apuntó que «debería reivindicar, en este caso concreto, que se restablezcan cuanto antes los cercanías a Lorca».
«Si de verdad quiere demostrar que defiende los intereses de la Región como él presume, Lucas debería exigir a su jefe que deje de maltratar a la Región con asuntos como el recorte del Tajo-Segura o con una infrafinanciación estructural que ahoga nuestros servicios públicos».
Respecto al trasvase, Lucas «debería pedirle a Sánchez que no cambie sus reglas de explotación, que no condene a la Región de Murcia a la pobreza».
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