La 'autovía del bancal' se convierte en una 'trampa' debido a su progresivo deterioro

En la mayor parte de los 25 kilómetros que longitud de la autovía proliferan las señales de aviso de badenes a causa de los desniveles del terreno, lo cual hace muy incómoda la circulación, que aumenta en estas fechas veraniegas. Este vial tiene pendiente su continuación hasta Santomera y la A-7 a través de un convenio con el Gobierno central. Antes conectará con la autovía del Reguerón, actualmente en construcción, para acceder a Murcia.

La Consejería de Fomento e Infraestructuras informó a 'La Verdad' de que ha tomado las primeras medidas señalizando los tramos en peor estado. Tiene previsto «acometer una actuación de conservación integral de la vía para seguridad de los usuarios», informó su portavoz. «El Gobierno regional ya ha adoptado las primeras actuaciones para reparar su estado, además de reducir la velocidad como medida preventiva para la seguridad de los conductores», explicó. «Desde la Consejería de Fomento estamos realizando un estudio en profundidad para determinar las causas que han producido el estado actual de la carretera, y tener la información necesaria para redactar un proyecto de reparación completo, que se planificará e incluirá en los presupuestos», apostilló.

El departamento de Díez de Revenga indicó que «de manera inmediata se van a reparar las deformaciones, baches y zonas agrietadas más urgentes, sin perjuicio de la necesidad de acometer una actuación mayor».

Apenas tres años después de su apertura al tráfico, en diciembre de 2009, la autovía mostró los primeros desperfectos con el hundimiento del firme, que la Consejería atribuyó a las características del terreno y a la orografía de la zona. Otras fuentes técnicas lo achacan directamente a deficiencias en el diseño y en la construcción. La obra se ejecutó en menos de dos años, con un coste de 110 millones de euros.

La Consejería tuvo que realizar reparaciones y parcheos en los años 2012, 2014 y 2017, que no evitaron que se agravara el deterioro de la infraestructura. Los tramos en peor estado corresponden a la subida y bajada del puerto, en Zeneta y Cañadas de San Pedro, así como en Sucina, en los que se aprecian badenes con señales de rozaduras de los bajos de los vehículos.

Hace dos años, el partido Ciudadanos exigió al Ejecutivo regional, a través de una moción en la Asamblea, que se realizaran peritajes para determinar las causas de los hundimientos, y advirtió de posible accidentes. Indicó que el deterioro «no es propio» de una vía de rápida de estas características. La Consejería contesta que está realizando dicho estudio.