Licitan por 87.000 euros la redacción del proyecto de zonas de bajas emisiones en Torrevieja

El Ayuntamiento de Torrevieja ha sacado a licitación la contratación del proyecto de implantación de la zona de bajas emisiones (ZBE). El presupuesto destinado es de 87.200 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de cinco meses, La financiación se hace a través de los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia 'NextGenerationEU'. Este exige unos plazos, que ya, como adelantó este diario, el Ayuntamiento solicitó que se prorrogaran. Se le concedió una subvención valorada en 430.000 euros para costear la implantación de la ZBE y, además, se le añadían 157.000 euros para actuaciones complementarias. Para justificar la subvención, el plazo para la ejecución finaliza el 30 de junio.

Ante la imposibilidad de llegar a ese momento solicitó una prórroga hasta el 31 de diciembre. Con la licitación que ha sacado en la que se fija ese plazo de ejecución de la redacción del proyecto de cinco meses, y contando con el tiempo que requiera la mesa de contratación para resolver la adjudicación, como mínimo, este documento no se tendría hasta finales de septiembre.

La licitación recoge una serie de fases de plazos de entrega de diferentes elementos. La fase I es la de participación pública, con un mes de plazo. La fase II corresponde a la entrega de un borrador del proyecto de implantación, con cuatro meses. Estas dos fases se podrán realizar de forma simultánea. La fase III corresponde a la entrega del proyecto completo.

Además establece un régimen sancionador al adjudicatario en caso de incumplir el contrato. Califica de muy grave, y con multa de 1.500 a 3.000 euros, si sobrepasa el plazo en más de cinco meses. Se califica como infracción grave retrasarse más de tres meses, o más de un mes de la fase II, con multa de 801 a 1.500 euros. Las infracciones leves se dirigen a cuestiones de vestimenta, estado de los vehículos y sobrepasar el plazo en 15 días, con multa de entre 200 y 800 euros.

En cuanto al documento definitivo, deberá reflejar las limitaciones de acceso y aparcamiento de las zonas, haciendo un planteamiento de mejora de las condiciones de peatones y bicicletas. Según recoge el pliego, el criterio municipal es el de plantear restricciones al tráfico únicamente cuando existan colapsos puntuales en nudos o tramos de calle, o cuando se superen en zonas concretas los umbrales de contaminación atmosférica o acústica establecidos. El gobierno local que se ha mostrado bastante crítico, y que señalaron que no se decantarían por sanciones, sino por esa imposición de restricciones en casos muy excepcionales.

Además, el proyecto deberá contener una propuesta para la instalación de sensores de monitorización de variables ambientales, elementos fijos de control de accesos como cámaras y aforadores, sensores de monitorización de aparcamientos y elementos de control y gestión de las zonas de carga y descarga y logística urbana.

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