La conexión entre Murcia y Alicante se verá reforzada con trenes 'Avant'
Renfe prepara dos viajes por sentido que complementarán el servicio de los viejos automotores
Una vez que la alta velocidad llegue a la Región, el servicio de cercanías entre Murcia y Alicante se verá reforzado con trenes de ... la clase 'Avant', señaló el dirigente sindical de CC OO Francisco Martí. Serán en principio dos trenes diarios por sentido que utilizarán el trazado de alta velocidad y que harán el recorrido en menos tiempo, con paradas en Orihuela y Elche. Complementarán el servicio de los tradicionales automotores que comunican ambas ciudades utilizando parte del antiguo trazado, como avanzó LA VERDAD.
La operadora baraja utilizar lanzaderas entre Cartagena y Murcia para conectar con los AVE en la estación del Carmen
La nueva y la antigua línea se bifurcan en Catral. El objetivo del Ministerio de Transportes es modernizar el tramo que pasa junto al aeropuerto de Alicante y conectarlo a esta infraestructura. Conforme se vaya adaptando la red se incorporarán nuevos trenes eléctricos para Cercanías y media distancia, no solo con Alicante, sino también con el resto del Corredor Mediterráneo. Lo mismo ocurrirá en la línea Murcia-Lorca-Almería, con el ramal de Águilas, una vez que estén finalizadas las obras en el horizonte del año 2026. El movimiento empresarial 'Quiero Corredor' denunció días atrás el retraso de este eje y expresó sus «dudas» sobre el ritmo de los trabajos en algunos tramos.
Conexión con Cartagena
En relación a Cartagena, Renfe habilitará probablemente un servicio de trenes lanzadera con Murcia para enlazar con los AVE, el cual se adaptará al desarrollo de las obras de la plataforma de alta velocidad. Adif licitó en julio el primer tramo entre Torre Pacheco y Sucina, por 155 millones de euros, con un plazo de ejecución de tres años.
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