Acosta, el prodigio que creció entre redes y neumáticos

Julián Miralles, expiloto valenciano, es el director de la Cuna de Campones, la mejor escuela de pilotos del planeta. Por sus manos pasaron Julián Simón, Nico Terol, Tito Rabat, Franco Morbidelli, Jorge Martín, Joan Mir y Albert Arenas, siete campeones del mundo. «No te está hablando uno que no sabe. Cuando alguien así te dice que tu hijo puede llegar, pues tienes que hacerle caso», cuenta Pedro Acosta padre. Y eso hizo. Volcarse en que a su Pedro Acosta hijo no le faltara de nada.

«Es un deporte caro el motociclismo. Cada fin de semana de competición fuera de casa son 2.000 euros. Y nosotros no somos ricos. Yo soy pescador y en mi barco [el 'Peretujo'] llevo conmigo a doce personas. Hay doce familias que dependen de que haya capturas y de que el mar nos respete. Hemos tenido ayuda de mucha gente, por supuesto. Pero no ha sido fácil que mi hijo llegara al Mundial. Hemos sacrificado muchas cosas», reconoce Acosta, de 46 años y casado con Mercedes, de 44. Pedro es el menor. Cumple 17 el mes que viene. La pareja tiene dos hijas mayores: María del Mar, de 29 años. Y Miriam, de 23.

Cada mañana, a eso de las seis, zarpa el 'Peretujo' del muelle pesquero de Puerto de Mazarrón. El barco suele volver a mediodía, cargado de boquerones y sardinas. Hay días en los que la suerte acompaña y se captura mucha gamba roja. No fue el caso de ayer. «Ha hecho muy mala mar, con un Levante muy fuerte y muy poco pescado», se quejaba Acosta. Antes de las 13.00 horas ya estaba en su casa. Y el teléfono no dejaba de sonar.

«Me está llamando mucha gente y hay un montón de números que no conozco. La verdad es que lo que hizo mi Pedro el domingo en Catar fue impresionante. Confiábamos en él y sabíamos que tiene condiciones para estar con los mejores, pero no te deja de sorprender que acabe segundo en su primera carrera en el Mundial», admite Acosta.

Padre e hijo hablaron el domingo por la noche. «Él está sorprendentemente tranquilo, con ganas de que llegue ya el fin de semana para correr el segundo gran premio [también se va a disputar en el circuito catarí de Losail]. Yo sé que quería más y que siempre intenta ser primero. El propio Álex Crivillé se dio cuenta al verle la cara en el podio. Y lo dijo en televisión. No estaba completamente feliz con ese segundo puesto. Es un campeón y siempre quiere ganar. Pero yo le he dicho que ser segundo en el debut en el Mundial es fantástico», señala.

En la última vuelta no arriesgó más de la cuenta y conservó esa segunda plaza, fundamentalmente porque por delante iba su compañero de equipo, el valenciano Jaume Masiá. Tiene 20 años, es su cuarta temporada en Moto3 y la principal apuesta del equipo Red Bull KTM Ajo para conquistar el título. No quiso Acosta poner en riesgo ese doblete del equipo en la primera carrera del año con una arriesgada maniobra de adelantamiento en una de las últimas curvas.

«Tuvimos una muy buena carrera. El equipo pudo calmarme y quitarme la presión. Comencé con calma y, una vez que logré contraatacar, concentré todos mis esfuerzos en mantenerme relajado. Cometí un pequeño error en la última curva, pero subir al podio en mi carrera de debut es algo fantástico. Me siento feliz y quiero continuar trabajando para seguir progresando», indicó el piloto mazarronero, de 16 años, al finalizar la carrera del pasado domingo en Losail.

Admitió también el joven Acosta que la estancia en Doha (Catar) está siendo «pesada» y que está deseando volver a casa. Lleva 20 días metido en un hotel y solo sale de allí para ir al circuito. Le acompañan su mánager Albert Varela (el de Jorge Lorenzo y Jorge Martín) y su entrenador de toda la vida, Francisco Mármol. Todo el equipo se mueve en 'modo burbuja' de trabajo y se desplazan al circuito de Losail en su propio autocar. Nada de coches de alquiler ni movimientos por su cuenta. Ni paseos ni visitas culturales ni ratos de ocio por Doha. Todos los miembros del paddock se han comprometido a moverse del circuito al hotel y viceversa. Y no se puede interactuar entre burbujas distintas. El lunes que viene volverá por fin a España. Y espera que sea con un sabor de boca tan dulce como el que le ha dejado la primera carrera, la de su debut en Moto3.

Se resigna Acosta a esa vida monacal, impuesta por la complicada situación sanitaria en todo el mundo. Y también se ha acostumbrado ya a pilotar sin público. «No es lo mismo correr así que hacerlo con público en las gradas. Te falta ese calor, pero al final te centras en pilotar y te concentras en hacer tu trabajo durante todo el fin de semana», explica Acosta júnior.