¿A qué velocidad saltarán los radares con los nuevos límites de la DGT?

Los nuevos límites de velocidad que entran en vigor este martes con la modificación del Reglamento de Circulación impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT) se aplicará a la velocidad a la que saltan los radares que controlan la velocidad, tanto los radares fijos como los móviles.

El cambio en los límites de velocidad de la DGT afecta a las carreteras convencionales, en las que desaparece el límite de velocidad genérico, 90 y 100 km/h, en función de si la vía disponía o no de metro y medio de arcén practicable. Con la modificación de los límites de velocidad, no se podrán sobrepasar los 90 km/h en ninguna carretera convencional.

Este cambio se toma desde la Dirección General de Tráfico con el objetivo de reducir el número de accidentes de tráfico en España y se traducirá también a la velocidad a la que multan los radares fijos y móviles. Antes, debido al margen de error que se aplica desde la Guardia Civil, en una carretera convencional limitada a 9o km/h, el radar saltaba cuando detectaba que diferencia era de 7 km/h por encima del límite; es decir: el radar multaba a los 97 km/h. En el caso de las carreteras cuyos límites estaban por encima de los 100 km/h se aplicaba un 7 % de margen de error.

Así, con los nuevos límites de velocidad, aquellos radares en carreteras convencionales que antes multaban cuando detectaban una velocidad de 107 km/h (aplicando el margen de error del 7 %), ahora saltarán cuando detecten un vehículo que vaya a 97 km/h. En las vías cuyo límite era 90 km/h seguirán saltando como hasta ahora.

Cabe señalar que existe una normativa de la Unión Europea que pide bajar el margen de error ya citado a 5 km/h o un 5% del límite permitido en lugar de los 7 km/h o 5 % actuales en el caso de los radares fijos, quedándose la 'regla del 7' solo para los móviles. Esta normativa, en principio, no se la está aplicando todavía la DGT.