Los talleres necesitan un millar de mecánicos expertos en coches eléctricos
El gremio de reparación de automóviles alerta del déficit de profesionales con mayor cualificación tecnológica, que habría que incorporar en 4 años
Hasta un millar de mecánicos con una mayor preparación tecnológica habría que incorporar a los talleres de reparación de automóviles de la Región de ... Murcia para cubrir el déficit de trabajadores cualificados ante los nuevos condicionantes que impone el avance inexorable de la descarbonización. Así lo cifran desde el Gremio Regional de Talleres de Reparación de Automóviles (Gretamur) donde tienen claro que el despegue de las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables marca un nuevo sendero de futuro para el sector que va más allá de que siga aún el dominio del parque móvil tradicional de gasolina y diésel.
«Las pequeñas empresas y los profesionales de la mecánica tienen que adaptarse a lo que viene. Hay que preparar a la gente, porque nos está faltando ya personal con esa base sólida, con una formación profesional superior para saber manejar los nuevos equipos, con conocimiento en temas de conectividad, por ejemplo para saber interpretar un esquema eléctrico», señala José de la Cruz López, presidente de Gretamur, entidad que forma parte de la Federación Regional de Empresarios del Metal de Murcia, (Fremm), que va a redoblar los cursos de formación al respecto ante lo que consideran una «alarmante falta de profesionales».
De esa manera lo pusieron de manifiesto el pasado fin de semana con motivo de las XXX Jornadas y Exposición de Automoción, una cita que congregó a unos 200 talleristas de toda la Comunidad. Los propios empresarios eligieron los cursos específicos que precisan para poder cubrir sus plantillas, tal como informó LA VERDAD este pasado domingo.
«En cuatro o cinco años tendríamos que contar entre 800 y 1.000 trabajadores con una mayor formación al respecto», precisa José de la Cruz. Porque las estadísticas de matriculaciones no dejan lugar a dudas, ya que en lo que va de año, hasta octubre, el coche eléctrico se dispara más del 30%, con 1.283 unidades en la Región; e, igualmente, los híbridos crecen un 20%, con 4.408.
Una transformación a la que el sector trata de adaptarse con iniciativas emprendedoras, tal como destaca el presidente de Fremm, Alfonso Hernández Zapata, que hace hincapié en que su federación es «pionera en la formación relacionada con el vehículo eléctrico y participamos también en el proyecto europeo Evtech, que tiene el mismo objetivo de resolver el déficit de profesionales en el servicio, reparación y mantenimiento».
Hay que tener en cuenta la gran relevancia del sector, ya que integra a 2.700 empresas en la Comunidad que, con 12.300 trabajadores, representan una aportación superior a 1.300 millones de euros a la riqueza autonómica. Del total, 1.800 son talleres de reparación de vehículos, con 8.000 trabajadores afiliados a la Seguridad Social, de los que 2.500 cotizan como autónomos. La necesidad de profesionales coincide en un momento en el que «somos el epicentro de la revolución que supone la nueva movilidad», concluye el dirigente de Gretamur.
El 'renting' y la presión de las aseguradoras, nuevas amenazas
Los pequeños talleres afrontan también nuevos problemas que amenazan su rentabilidad y, con ello, la propia viabilidad del negocio. Los hábitos de consumo que se extienden cada vez más en el campo de la movilidad, con fórmulas como el 'renting', además de problemas enquistados como el de la competencia de la economía sumergida y la propia presión de las compañías aseguradoras ante las reparaciones son un lastre que preocupa más. «Nuestro sector está preparado para afrontar el futuro, pero necesitamos un marco estable, una transición ordenada que acompañe a nuestras empresas», resalta el presidente de Fremm. Hernández Zapata califica de «vital importancia» revertir la posición de dominio que intentan ejercer las compañías ante los asegurados a la hora de elegir taller.
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