Un viernes habitual en Austria

Mercedes dominando, Red Bull escondiéndose y Ferrari en una engañosa buena posición. Ese podría ser parte del resumen de lo que se vivió ayer en los primeros kilómetros disputados en el regreso del GP de Austria al Mundial de F1. Primero Nico Rosberg y después Lewis Hamilton se llevaron los mejores cronos de una jornada en la que pocas o ninguna conclusión fehaciente se podrá sacar. Los hombres de la escuadra alemana dominaron en el viejo A1 Ring, uno de los circuitos más cortos del campeonato, y consiguieron batir una curiosa marca: es la primera vez desde 2003 que se da una vuelta a un circuito de Fórmula 1 en menos de 70 segundos.

Los problemas vividos en Canadá, que causaron el abandono de Hamilton y las dificultades de Rosberg, parecen cosa del pasado. De nuevo, los Mercedes serán los coches que marquen la pauta en un fin de semana que si no es un nuevo paseo militar, le faltará muy poco. Con los Red Bull ciertamente grises -sexto Vettel y octavo Ricciardo-, Fernando Alonso fue tercero con un Ferrari aún en pruebas, dedicado a colocar piezas nuevas y que, como luego confesarían desde su box, iba más descargado de lo previsto de cara a la clasificación. Los ensayos aerodinámicos con poca carga de combustible se leen mejor. Otra cosa es que dichas piezas no se coloquen, como ocurrió en Canadá.

Esta decisión no sólo provocó, en parte, el gris rendimiento de los coches rojos en el Gilles Villeneuve, sino también una pequeña guerra civil en Maranello. Según ha trascendido en la prensa italiana estos días, poco después de salir del circuito canadiense, Marco Mattiacci concertó una reunión en la sede del equipo con los máximos responsables de la 'Scuderia' para pedir explicaciones. El director de Ferrari quería saber por qué, pese a sus instrucciones, Pat Fry -máximo responsable técnico- decidió obviar la orden de Mattiacci de poner toda la carne en el asador y colocar todas las piezas nuevas.

Ayer Fernando Alonso fue tercero y las sensaciones fueron razonablemente positivas, máxime al tratarse de un circuito que apenas recuerda. «Ha sido agradable volver aquí», confesó el asturiano. «La pista tiene muchos cambios de rasantes y eso lo hace muy divertido de pilotar», afirmó el piloto español.

Una de las grandes polémicas que aún coleaba de la última carrera tuvo su resolución ayer. El accidente entre Sergio Pérez y Felipe Massa en la penúltima vuelta del GP de Canadá se resolvió con un castigo de cinco posiciones para el mexicano en Austria, pero tanto Force India como el propio corredor protestaron. Tras la apelación, ayer la FIA mantuvo la sanción a Pérez.