Murcia permanecerá en obras ocho meses por el plan de movilidad

Los carriles segregados, financiados por los fondos europeos 'Next Generation' con algo más de 20 millones de euros, fueron contratados a principios de octubre y divididos en siete lotes, que abarcan los sectores de San Pío X-El Palmar; Santa María de Gracia-El Puntal; Murcia Centro-Murcia Este; Murcia Centro-El Carmen; El Carmen-Nonduermas; El Carmen-Infante y Vistalegre-Los Dolores. El replanteo está a punto de finalizar y está previsto que las obras comiencen, de manera simultánea en todos los sectores, a finales de este mes.

El objetivo último, defendido a capa y espada por el Ayuntamiento de Murcia, es que estas infraestructuras premitirán a Murcia tener en 2023 «un transporte público atractivo en velocidad comercial; accesible y sostenible; promoverá el transporte individual sostenible y generará un calmado de tráfico, además de crear entornos más amables y saludables», aseguran.

Dentro de ese objetivo se enmarcan los dos nuevos nodos intermodales. Ambas infraestructuras, llamadas a revolucionar el transporte colectivo en la ciudad, servirán de parada para taxis, buses urbanos y para el futuro BTR, así como para el estacionamiento y la recarga de bicicletas, coches y patinetes eléctricos. Eso sí, remarcan desde el Consistorio, en ningún caso los nodos podrán ser utilizados como aparcamiento por los autobuses, solo para efectuar la subida o bajada de pasajeros. Todo con el fin, abundan, de hacer que el tráfico del transporte público sea «más fluido».

En total, las construcciones de estos dos nodos, financiados con fondos europeos Feder, abarcarán cerca de 56.000 metros cuadrados y deben ejecutarse en un plazo máximo de seis meses. El de la plaza Circular lo ejecutará la empresa Eiffage Infraestructuras por 1.879.130 euros, mientras que el del entorno del jardín de Floridablanca ha sido adjudicado a Orthem Servicios y Actuaciones Ambientales por la cantidad de 1.642.410 euros.

El nodo ubicado en pleno barrio del Carmen afecta a una superficie de 20.000 metros cuadrados y a las calles Juan Antonio Hernández del Águila, Proclamación, Sacerdotes Hermanos Cerón y alameda de Colón. Con la nueva ordenación del tráfico, se da prioridad al transporte público en la zona, que estrenará un nuevo carril bici y cuatro paradas para el BTR, 20 aparcamientos de bicicletas, 20 para patinetes con punto de recarga eléctrica, seis paradas de taxi, siete aparcamientos de zona azul, nueve aparcamientos de residentes, 33 paradas de motos y cuatro estacionamientos para vehículos de cero emisiones.

El nodo de la plaza Circular, por su parte, intervendrá una superficie de 36.000 metros cuadrados y su nueva configuración reducirá los carriles disponibles. De esta forma, si actualmente la plaza está rodeada por cuatro carriles para el vehículo privado y uno para el carril bus, con este proyecto se pasará a tres carriles para el vehículo privado y uno para los autobuses. El espacio ganado al coche se aprovechará para ubicar 20 aparcamientos de bicicletas, otros 20 para patinetes con punto de recarga, seis paradas de taxi, dos aparcamientos de vehículos eléctricos y un punto de recarga de autocares mediante pantógrafo.