Las empresas portuarias de Cartagena invierten 50 millones en los últimos dos años para mejorar servicios

Una de las firmas que más ha gastado es Ership, referente en la descarga de graneles sólidos, principalmente cereales. Para consolidar su negocio ha construido una nave de 22.000 metros cuadrados en el muelle polivalente de Escombreras e instalado una cinta transportadora «desde el barco hasta nuestras naves, algo que nos facilitará realizar la descarga de un buque en la mitad de tiempo», aseguró a LA VERDAD el delegado de la empresa en Cartagena, Jorge Martín.

De esta forma, añadió, «agilizamos el trabajo, quitamos camiones de los muelles y cuidamos el medio ambiente». También ha comprado tres nuevas grúas de última generación. Todo ello ha supuesto una inversión «que ronda los 30 millones de euros, algo que demuestra nuestra apuesta por este puerto», dijo Martín.

Otra iniciativa empresarial importante es la de Repsol, que servirá para poner en marcha en 2023 su nueva planta de biocombustibles. La construye en su complejo industrial y que le costará 200 millones. Se trata de adaptar la terminal de carga y descarga de hidrocarburos a la llegada de los barcos con los aceites que usará para producir sus nuevos combustibles eco.

Más de 1,7 millones ha gastado la empresa fabricante de plásticos de última generación afincada en La Aljorra, Sabic, en la modificación definitiva de su línea de efluentes. Enagás, por su parte, ha llevado a cabo una mejora en la terminal para carga, descarga, almacenaje y regasificación de gas natural licuado (GNL) con 1,6 millones de euros. A ello sumará dentro de muy poco otros cinco millones en esa misma zona, para renovar dos de los cuatro brazos que son utilizados en las labores de estiba y desestiba.

Actualmente, el proyecto está en un periodo de solicitud de autorización administrativa y aprobación. Fuentes de la empresa explicaron a este diario que se trata de trabajos de mantenimiento y modernización de su maquinaria. El objetivo es adaptar su servicio a las nuevas instalaciones que la Autoridad Portuaria de Cartagena ha construido en el muelle Príncipe Felipe para la recepción de GNL.

Iberdrola también gastará otros 3,5 millones de euros; uno y medio en el tendido eléctrico del muelle sureste de la dársena de Escombreras; uno en la instalación de circuitos en el muelle Maese; y uno más en el tendido eléctrico de las instalaciones de San Pedro y en la acometida soterrada de alta tensión de la zona de conexión de la zona de frigoríficos.

Medio millón ha destinado Bunge, una multinacional centrada en Cartagena en la fabricación de harinas de soja, refino de aceites vegetales e importación de cereales, entre otras cosas, en una fábrica de moler semillas oleaginosas y de extracción y refino de aceites vegetales. Una cantidad similar le ha constado a la hispanocoreana fabricante de lubricantes de última generación Ilboc mejorar sus instalaciones de almacenamiento y carga en el puerto.

Otras pequeñas inversiones se suman a las anteriores, como la realizada por Terminal Marítima de Cartagena de 400.000 euros, para modernizar sus instalaciones, y como la de Masol, en la planta de producción y almacenamiento de combustible a partir de aceites vegetales de Escombreras, con 310.000 euros. Una cantidad similar a la anterior le ha costado a la compañía Bergé, operador de referencia en servicios logísticos multimodales, la nueva nave construida en la parcela número tres de El Fangal. Por último, Alkion Terminal Cartagena, dedicada al almacenamiento de graneles sólidos, ha invertido en hacer arreglos en sus instalaciones del muelle sur 230.000 euros.

Para la presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Yolanda Muñoz, «la implicación de todas las empresas, grandes y pequeñas, que operan en nuestras instalaciones, es total». De esta forma, logran «mejorar las infraestructuras y aumentar su volumen de negocio, lo que significa crear empleo y oportunidades para Cartagena y la Región de Murcia».