Pedro Acosta: El primer zarpazo del 'Tiburón'
Mazarrón, 2004 ·
Méritos: Campeón del mundo de Moto3
Toda su infancia la ha pasado encima de una moto y los que mejor le conocen sabían que llegaría lejos. No obstante, nadie pensó que antes de cumplir los 18 años ya sería campeón mundial. La irrupción del mazarronero Pedro Acosta en el deporte del motociclismo no ha dejado indiferente a nadie y el título que ha logrado en la categoría de Moto3 en su primera temporada como piloto profesional anuncia una carrera de leyenda. En España no se generaba una expectación así alrededor de un piloto desde la aparición del catalán Marc Márquez. Y esto son palabras mayores.
Todos conocen ya al 'Tiburón' de Mazarrón, un piloto diferente, en su forma de frenar en las curvas y en su manera de entender las carreras. Agresivo como pocos, muchos en el 'paddock' le llaman Kevin, en honor a Kevin Schwantz, mítico piloto estadounidense que conquistó el título de 500 cc con Suzuki en 1993. Era el favorito de su padre debido a un estilo muy especial de pilotar, con sus frenadas imposibles y sus memorables duelos en la época con Wayne Rainey. Y él ha crecido viendo carreras antiguas del tejano. También le gustaba Casey Stoner, campeón de MotoGP en 2007 y 2011. A ambos los ha conocido este año y los dos se han convertido en fans de Acosta.
Más allá de lo que sea capaz de hacer en los circuitos en los próximos años, el fenómeno Acosta va más allá de lo meramente deportivo. Su naturalidad y simpatía hacen que conecte rápidamente con todo tipo de públicos. No se le borra la sonrisa de la cara nunca y no procesa demasiado su discurso. Suelta delante de un micrófono lo primero que se le pasa por la cabeza. Y eso gusta.
Su inseparable Paco Mármol y su agente Albert Valera, el mismo que llevó la carrera del mallorquín Jorge Lorenzo, moldean a un campeón que en 2021 ha dado su primer zarpazo, resistiendo ante el empuje del italiano Dennis Foggia en el tramo final del campeonato de Moto3. Sigue Acosta en el Red Bull KTM Ajo, pero un escalón más arriba, en Moto2, donde intentará repetir éxito en 2022. El más difícil todavía.
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
