El nuevo parking subterráneo del puerto de Torrevieja estará terminado la próxima primavera
El Ayuntamiento trabaja ya en los accesos provisionales y el alcalde prevé en tres semanas presentar un primer avance de las obras de reurbanización definitivas
El nuevo parking subterráneo del puerto de Torrevieja estará listo para la próxima primavera. Así lo ha manifestado optimista el alcalde, Eduardo Dolón, durante la primera visita oficial del nuevo Consell de Carlos Mazón a las obras. Los trabajos, manifestó Dolón, «están muy avanzados y la parte concesionaria va sobre lo prejifado. En 2024 será el año en el que estará todo en perfecto estado».
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El acceso se hará de manera provisional a través de una nueva rotonda a construir frente a la plaza Waldo Calero, de la que partirán dos carriles de entrada y salida del parking. El proyecto de reurbanización definitivo, por su parte, está cerrando sus últimos flecos a falta de que se concedan las concesiones pertinentes. «Espero en dos o tres semanas poder presentar ese avance de proyecto básico», aseguró el alcalde.
Sobre la mesa de reunión de este sábado, estaba precisamente cerrar algunos aspectos que deberán contar con el visto bueno de la Generalitat. Eduardo Dolón reseñó que ahora están inmersos en la canalización de las aguas pluviales, pues en el puerto desemboca la principal cuenca que atraviesa Torrevieja: la rambla de Juan Mateo. «Queremos, si todo va bien, que antes de final de año esté hecha toda la comunicación y dejar todo en perfecto estado».
El CEO de Empresas del Sol, la mercantil que explotará el nuevo centro de ocio durante sus primeros 50 años de andadura, Enrique Riquelme, puso en valor la colaboración público-privada y expresó su deseo de que Torrevieja «tenga el mejor puerto de la Comunidad Valenciana». También manifestó asimismo su deseo de que ese acceso provisional al nuevo parking se acometa rápido; también para que puedan regresar los feriantes a la parcela que venía ocupando en el puerto hasta abril. «Se merecen poder tener las mejores instalaciones y poder trabajar donde lo han hecho toda la vida».
Las obras, según detalló el arquitecto Ramón Sánchez, han terminado su fase de cimentación. Para ello se han fabricado 512 pilotes sobre los que se levantará la losa de cimentación de 1.500 metros cuadrados. Después vendrán los muros de sótano y el primer forjado. «Ha sido una fase en lo que nos ha costado ganarle ese terreno al mar. Hemos tenido que agotar una altura de dos metros de nivel freático, pero ya lo tenemos solventado».
Para hacer esto posible, el arquitecto explicó que se tuvo que triplicar el número de bombas para sacar agua hasta llegar a evacuar unos 300 litros por segundo. Unas dificultades que, reconoció la empresa, han implicado sobrecostes. «Se nos ha ido un 50% por el coste de los materiales, lo hemos asumido y queremos terminar cuanto antes», resumió Riquelme.
«Máxima implicación»
Por parte de la administración autonómica, estuvo la consellera de Medio Ambiente, Salomé Pradas, que destacó el ejemplo de la reforma del puerto de Torrevieja como un modelo a exportar a toda la Comunitat. «La implicación es máxima. Hay línea directa con el alcalde»
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La consellera, dijo, abandonaba la ciudad salinera con una agenda de asignaturas pendientes. En este sentido, mencionó una mayor puesta en valor del entorno de las lagunas, las salinas y su parque natural y, en materia de infraestructuras, impulsar el desdoblamiento de la CV-95, principal punto de acceso a la ciudad desde el interior de la Vega Baja.
Pero a la materia a la que le dedicó una especial atención fue a la continuidad de la reforma de la fachada marítima de Torrevieja con la construcción del nuevo auditorio de las Eras de la Sal, lugar original de celebración del Certamen de Habaneras. El lugar está ubicado también en dominio de Puertos de la Generalitat.
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