Viaje a las entrañas del aeropuerto de Corvera

Alumnos del IES Alquerías llenaron de vida el Aeropuerto Internacional Región de Murcia el pasado domingo por la mañana, minutos antes de embarcarse en un avión con destino a Gatwick, en Londres, donde están de viaje de inmersión lingüística. Junto a ellos, otro grupo de personas aguardaban el inicio de una visita guiada por las instalaciones de Corvera para conocer a fondo su funcionamiento, tanto lo que ven los pasajeros como el engranaje de sus servicios, tras acertar las preguntas del concurso de Aena y 'La Verdad'.

De la mano del gerente de explotación del aeródromo, Pedro Vicente Gallut, los premiados descubrieron el recorrido que realiza el equipaje una vez facturado, la precisión del servicio de control de fauna o la coordinación que impera en la torre de control, entre otras curiosidades.

El punto de partida del itinerario estaba fijado en el vestíbulo general, que engloba los 24 mostradores de facturación más uno de equipajes especiales, la galería comercial y de restauración y la oficina de información turística. La zona, recalcó Gallut, aprovecha la luz natural a través de los amplios ventanales de los laterales y los tragaluces, gracias a los más de 300 días de sol al año que hace en la Región de Murcia.

La siguiente parada fue el control de seguridad, con tres filtros dobles y dotados de dos escáneres cada uno, que tiene capacidad para supervisar a más de 1.400 pasajeros por hora. A continuación se encuentra la zona de embarque, con nueve puertas (las primeras seis destinadas a vuelos no Schengen y las otras tres para países del acuerdo Schengen) conectadas con las pistas mediante dos prepasarelas en los extremos y rampas para adaptarse a los tiempos de las compañías 'low cost'.

Y una vez que aterrizan los aviones, los pasajeros tienen que caminar apenas 60 metros para entrar en la zona de recogida de equipaje, que está dotada de tres cintas más una para equipajes especiales, como bicicletas y palos de golf. El espacio, igualmente, está bien diferenciado para guiar a los usuarios de los tres tipos de vuelos: Schengen, no Schengen e internacionales, si se simultanearan distintas llegadas. «El público valora la comodidad y rapidez de este servicio», aseguró el gerente de explotación. Esta zona se completa con un mostrador desde el que opera la Guardia Civil con sus correspondientes acciones de seguridad y destacamento fiscal, apoyadas por agentes de Policía Nacional, Policía Local y seguridad privada. También hay, en la parte superior, varias salas en alquiler a disposición de las aerolíneas.

Otro punto que suscitó gran interés fue el 'patio de carrillos', donde llegan las maletas facturadas y los equipajes especiales para, acto seguido, cargarlos en las bodegas de los aviones. El lugar cuenta con dos hipódromos que pueden llegar a transportar hasta 1.000 bultos por hora, además de una máquina escáner para repetir el control de cualquier objeto sospechoso y, de persistir la duda, hay una sala auxiliar para que su propietario, en presencia de miembros de las Fuerzas y Cuerpo de Seguridad del Estado, lo abra.

El grupo de visitantes también vieron en directo y a pie de pista cómo aterrizó un vuelo de la compañía easyJet. Minutos antes, la señalera María José, a bordo de un vehículo, revisó el estado del recorrido que debía hacer el avión con la finalidad de detectar cualquier obstáculo, tipo hebillas o ruedas de maletas, que dificulte las maniobras. Luego, esperó su llegada para guiar al piloto hasta la zona de estacionamiento.

Durante la bajada de los pasajeros y la subida de los nuevos (entre ellos, los alumnos del IES Alquerías), los ganadores del concurso de Aena y 'La Verdad' tuvieron la oportunidad de subir a la torre de control para conocer las acciones que se realizan a nueve pisos de altura. La controladora Laura explicó su misión dentro del tráfico aéreo del término de Murcia y hasta 2.800 pies de distancia, desde donde proporciona seguridad, orden y precisión a los pilotos.

El aeropuerto de Corvera dispone de aparcamiento público con capacidad para más de 1.100 plazas, de ellas, 30 están reservadas para personas con movilidad reducida y en breve habrá puntos de recarga para coches eléctricos. El personal tiene, además, una zona privada con 350 estacionamientos. Por su parte, los usuarios que decidan alquilar un coche cuentan con una amplia flota en la que elegir el modelo que más se ajusta a sus necesidades y preferencias.

Su círculo de servicios se amplía con asistencia médica (facultativo y enfermera), dotación de bomberos (cinco profesionales por turno y tres camiones), asistencia a los pasajeros con movilidad reducida, meteorología (emite un parte actualizado del estado del tiempo cada 30 minutos) y una sala de autoridades.

«La visita me ha gustado mucho, sobre todo por entrar a zonas inaccesibles como la torre de control o el servicio de gestión de equipajes», manifestó Manuel Parra, uno de los afortunados en conocer el día a día del nuevo aeropuerto de Murcia. La misma opinión compartía el matrimonio formado por Pura y Paco, que «nunca habíamos visto los entresijos de un aeropuerto». En esta línea, Juan José y su mujer, Loli, se mostraron «encantados» y puntuaron la terminal con un «notable».