Ferrmed critica la pérdida de fondos para acabar el Corredor Mediterráneo

El presidente del 'lobby' ferroviario Ferrmed, Joan Amorós, lamentó ayer en la Asamblea la rebaja de la inversión estatal de los 51.300 millones de euros iniciales a los 30.000 millones actuales en el proyecto del Corredor Mediterráneo y advirtió de que es necesario abrir una vía entre Monforte del Cid y Murcia para evitar cuellos de botella en esa red de mercancías, así como crear un nuevo ramal que una el aeropuerto de Corvera, el puerto de Cartagena y la terminal del Reguerón con el eje principal.

En su intervención por videoconferencia ante la Comisión Especial de Estudio sobre el Plan de Reactivación Económica y Social, Amorós reclamó las dos zonas de actividades logísticas previstas en Murcia y Cartagena, así como tres terminales en el puerto de Cartagena, en el eje Alcantarilla-Santomera y en el límite con Almería. A largo plazo, abogó por ejecutar una prolongación que conecte el puerto de Cartagena con Águilas y el Corredor Mediterráneo en la frontera con Almería, además de acometer la terminal de contenedores de El Gorguel por la «enorme demanda».

En la misma comisión intervino el presidente de la Unión de Cooperativas de la Región de Murcia (Ucomur), Juan Antonio Pedreño, quien pidió ayudas para las empresas porque se espera un «último trimestre del año muy duro». En su opinión, tras el «parcheo» de los créditos ICO aflorarán pérdidas. Advertido de que los bancos serán «más reacios» a financiar a los negocios y proyectos «en dificultad» y que han tenido que recurrir a un 100% de financiación y no al 20% habitual en los meses previos a la aparición de la pandemia del Covid-19.

Juan Antonio Pedreño también apuntó que la docencia virtual a los alumnos «no ha sido exitosa» y ha demostrado que los estudiantes «no son autónomos» a pesar del «inmenso esfuerzo» de la comunidad educativa en este periodo.