El tranvibús de Murcia se estrenará el 9 de diciembre con viajes gratuitos
No será necesario adquirir billete durante los tres primeros meses de funcionamiento. La línea unirá la Circular y la Arrixaca en menos de media hora con frecuencias cada quince minutos
El próximo martes 9 de diciembre. Ese es el día escogido por el Ayuntamiento para el inicio del servicio de la nueva línea de tranvibús de Murcia, que unirá el Campus de Ciencias de la Salud de El Palmar con Alameda de Colón –en 18 minutos– y con la plaza Circular, en menos de media hora. La primera expedición, de las 138 diarias que habrá, partirá a las 6.45 horas de la Arrixaca y a las 7 horas del centro de la capital y el servicio se prolongará hasta las 22.30 horas, momento de salida de la última expedición en ambos sentidos.La frecuencia del servicio será de 15 minutos.
No obstante, advierten fuentes municipales de que, de forma transitoria y con motivo de las obras que está llevando a cabo la Demarcación de Carreteras del Estado, los tiempos de recorrido podrían sufrir alguna pequeña alteración por su afección al entorno de la rotonda del Alias. Serán 15.000 las plazas diarias ofertadas.
Anunció, además, el alcalde de la capital, José Ballesta, que esta línea, que asumirá los recorridos de la actual 26C –manteniendo, no obstante, la línea 26A–, será gratuita durante sus tres primeros meses de funcionamiento y, por lo tanto, hasta el próximo 7 de marzo. Después se integrará en el sistema tarifario y de bonos que funciona actualmente con la concesión del servicio de pedanías de Monbus.
Las paradas serán, en el caso de la salida desde plaza Circular, las de Santa Isabel, Alameda de Colón, La Innovadora, Vereda, Cruce de La Alberca, Gasolinera, Arrixaca y Ciencias de la Salud. El sentido contrario, hará lo propio en Pabellón Docente, Arrixaca, Dúplex-Desvío, Cruce de La Alberca, La Vereda, Colonia de San Esteban, Estación del Carmen, Alameda de Colón, Glorieta y Santa Isabel, antes de volver a la Circular.
Cada vehículo –de la marca china YuTong– cuenta con una autonomía de más de 500 kilómetros diarios, más que suficiente para cubrir los 260 kilómetros que de media hará cada uno de los siete tranvibuses disponibles al día, aunque alguno de ellos quedará en la reserva. La carga de estos se producirá durante la noche gracias a los cuatro cargadores dobles que ya han sido instalados en las cocheras de Latbus en la avenida de El Palmar.
Prioridad semafórica
No comenzará a funcionar aún la prioridad semafórica, aunque se están haciendo pruebas para que entre en servicio próximamente, asegurando el cumplimiento de los tiempos de viaje establecidos. También se está trabajando en la posibilidad de que se pueda acceder al vehículo por las cuatro puertas disponibles desde un primer momento, aunque la gratuidad genera un problema para ello, ya que es necesario que todo el mundo realicé algún tipo de validación, a efectos de funcionamiento de los seguros y de la liquidación del coste del servicio con la concesionaria.
En cuanto a la experiencia de usuario, que La VERDAD pudo probar ayer, el vehículo no genera los ruidos de un motor de gasóleo y cuenta con un servicio de estabilización que reduce la sensación del movimiento del pasajero en cabina. Además, cuenta con asientos para movilidad reducida –reservados, próximos a las puertas, más amplios y de menor altura para facilitar su acceso–, con dos espacios para sillas de ruedas y carritos de bebé y con cargadores para el móvil junto a los asientos.
