La segunda grúa marina más grande del mundo será reparada en el puerto

La infraestructura, que ya está en Cartagena, fue diseñada en 1987 como barco semisumergible con grúa incorporada (Micoperi 7000), y es capaz de izar y colocar estructuras de hasta 14.000 toneladas. En 1999, el buque fue reconstruido y le instalaron una nueva torre tipo 'J-Lay' y un sistema de colocación de tuberías en aguas profundas.

Gracias a ellos, esta estructura fue usada en la construcción de los oleoductos y gasoductos Diana, Blue Stream, Ormen Lange y Medgaz, así como en el almacenamiento de gas Castor, un proyecto desechado finalmente por el Gobierno español. Además, tiene récords en los registros marinos, como el levantamiento de peso con 12.150 toneladas sobre el Mar Mediterráneo; y el récord en profundidad de instalación de tuberías, al llegar a los 2.500 metros en las obras del Medgaz, el gasoducto submarino de gas natural entre Argelia y España.

La grúa tiene bombas de lastre capaces de bombear 24.000 toneladas por hora, y sus 40 tanques de lastre disponen de capacidad para 83.700 metros cúbicos y otros catorce tanques de lastre rápido pueden albergar hasta 26.000 metros cúbicos. Todo ello es controlado por 146 interruptores de nivel Trimod Besta.