El Ministerio de Fomento ha dado otro paso para la construcción de la estación provisional del AVE en la estación Murcia del Carmen, que debe estar preparada para finales de 2014 para recibir los primeros trenes de alta velocidad, de acuerdo con el calendario que maneja el Gobierno central, salvo que se produzca un parón de las obras debido a los continuos recortes presupuestarios. El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la licitación del proyecto para la primera fase de la red arterial ferroviaria de la ciudad de Murcia, que consiste básicamente en la adaptación de la estación actual para que preste servicios en superficie, a la espera de que se construya el soterramiento.
Para la estación subterránea e intermodal no hay fecha ni presupuesto, ya que está ligada en parte a las plusvalías que genere la reordenación urbanística del todo entorno. De esta forma, el Ministerio de Fomento, la Comunidad Autónoma y el municipio se repartirán los costes de la obra. Mientras tanto, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acometerá la primera fase para la llegada del AVE en superficie.
Seis meses
Las empresas interesadas en realizar el proyecto presentarán sus ofertas en septiembre y la ganadora dispondrá de un plazo de seis meses para elaborarlo. El responsable de la sociedad Murcia Alta Velocidad, Juan Esteban Sánchez Blanco, estima que el próximo verano se podrán iniciar los trabajos de reordenación de la estación actual, que ganará capacidad. Los accesos se mejorarán y el aparcamiento se ampliará hasta las 300 plazas. La zona de vías también se modificará, a la vez que se suprimirán los pasos a nivel de Torre de Romo y la Senda de los Garres.
La redacción del proyecto tendrá un coste de 1,4 millones de euros. El Ministerio de Fomento autorizó la semana pasada el proceso para expropiar diez parcelas, todas ellas propiedad de Adif, con superficies que oscilan entre los 53.790 y 5 metros cuadrados.
La Consejería de Obras Públicas ha estado apremiando al Ministerio para que iniciara los trámites de la estación provisional, al considerar que hay cada vez menos tiempo para acompasar esta reforma a la llegada del AVE a través de la Vega Baja alicantina. En teoría, y barajando el calendario actual, que está supeditado a la situación financiera del estado, Adif dispondrá de año y medio para adaptar la actual estación de El Carmen.
Fomento también instalará un intercambiador de ejes en la estación de Murcia para dar continuidad al futuro servicio del AVE entre Madrid y Cartagena, y viceversa. Este sistema se utilizará para los trenes híbridos que cubran dicho servicio, ya que Murcia estará conectada con la red de alta velocidad de ancho internacional, pero no Cartagena. La conexión entre ambas ciudades seguirá siendo de ancho español hasta que no se acometa la modernización de toda la línea, informa un portavoz del Ministerio.
