Corvera se prepara para el despegue. El aeropuerto internacional se somete estos días a su examen final por parte de los técnicos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que desde la semana pasada evalúan a pie de pista los servicios de mantenimiento, tránsito aéreo e información aeronáutica, entre otras instalaciones. La tramitación de las autorizaciones y la verificación de los sistemas llevará al menos seis meses, según los cálculos del consejero de Obras Públicas, Antonio Sevilla, para que a partir de junio o julio puedan salir los primeros vuelos. Hasta el momento ya se han interesado por trabajar en el aeródromo veinticinco compañías aéreas, y doce de ellas incluso han visitado las instalaciones.
Antonio Sevilla compareció ayer en la Asamblea Regional, a petición propia, para dar a conocer el estado de las obras, que ya han finalizado, y de las tramitaciones que se necesitan para ponerlo en marcha. Aclaró que aunque sus cálculos apuntan a que en verano ya podría haber vuelos, «todo depende del tiempo que se lleve en conseguir todas las autorizaciones por parte de las agencias implicadas».
Confirmó que la fecha de la puesta en marcha es lo que también esperan las aerolíneas que ya se han puesto en contacto con la sociedad concesionaria Aeromur. «No les podemos dar un día exacto, porque aún no lo sabemos, todo depende del tiempo que se tarde en la tramitación», respondió el consejero a la pregunta formulada por el Grupo Parlamentario Socialista.
Como ha publicado 'La Verdad', a finales de este mes los técnicos harán pruebas de vuelo para calibrar las balizas y verificar la señalización y los equipos de navegación. Los promotores enviaron en diciembre toda la documentación a la AESA, y ésta respondió solicitando información complementaria antes de tomar una decisión, según el consejero. Además, se están gestionando los permisos de un recinto aduanero y de un puesto fronterizo.
Éste fue uno de los puntos calientes de la sesión de ayer junto a la pregunta formulada por los dos partidos de la oposición (PSOE e IU) sobre qué pasará con el aeropuerto de San Javier y sus trabajadores. El consejero aseguró que, según el acuerdo al que llegó en 2011 con el entonces secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, San Javier quedará solo para operaciones militares y el de Corvera para vuelos comerciales.
Empleados de San Javier
Los 80 empleados del aeropuerto del Mar Menor pasarán a trabajar al internacional. La concesionaria Aeromur negocia ahora con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) el futuro del resto. El consejero ha pedido que se traslade a Corvera el máximo número posible, aunque señaló que él «no puede obligar a recolocar a nadie». Otra de las cuestiones que siguen pendientes es cómo se repartirán el espacio aeroportuario San Javier y Corvera; la participación societaria y el tipo de actividad que desarrollará Aena.
Antonio Sevilla también respondió a una pregunta formulada por el Grupo Parlamentario Mixto (encabezado por el portavoz de IU, José Antonio Pujante), sobre los cursos de formación que la Comunidad impartió a los futuros trabajadores. Explicó que para abrir el aeropuerto necesitará alrededor de 500 profesionales, y aclaró que el resto de personas pasará a una bolsa de trabajo de la que echarán mano conforme el aeródromo necesite más trabajadores.
Para el titular de Obras Públicas, se trata de unas instalaciones que supondrán un «nuevo estímulo para el crecimiento del turismo y del comercio exterior, dando oportunidades laborales y de desarrollo a la Comunidad». Aseguró, por último, que las nuevas infraestructuras de aeropuertos limítrofes perjudican a esos sectores, de ahí que su deseo sea que Corvera «se ponga en marcha cuanto antes».
