La explosión del camión accidentado el pasado jueves en Lorca se podía haber evitado con un recubrimiento interior de malla de aluminio en la cisterna en la que transportaba gas, según el ingeniero técnico, Juan Carlos Mañero, diplomado en Ingeniería y Gestión Medioambiental por la EOI, experto en Atmósferas Explosivas por el Cepreven, y director gerente de Explostop.
Este sistema preventivo también habría evitado la explosión que el pasado 29 de septiembre costó la vida a un trabajador y dejó herido grave a otro cuando se encontraban reparando un depósito de aceite que abastecía a un sistema de cogeneración eléctrica en una industria de congelados vegetales de Alguazas, añade Mañero .
Se trata de un sistema que inhibe explosiones en depósitos que contengan productos inflamables desarrollado por la empresa española 'Explostop' conjuntamente con Exco S.R.L, de Italia. El sistema consiste en introducir dentro del depósito una malla o bolas hechas con una aleación especial de aluminio, de forma que se elimina la reacción en cadena inflamable de la moléculas de combustible, paralizando su combustión al llegar a la red, consumiéndose a poco, como si fuera «una vela», hasta extinguirse.
En el supuesto de que la cisterna del camión accidentado en Lorca hubiera derrapado generando chispas, con esta malla metálica habría salido el gas y hubiera generado una llama que «jamás hubiera entrado al depósito». Apagar el incendio resultante «es muy fácil», añade Mañero, quien ha recordado que el Ministerio de Defensa organizó unas pruebas reales en 2009 para probar la eficacia del sistema.
Concretamente, el sistema ha sido probado con éxito por el Ministerio de Defensa en su Laboratorio Químico Central de Armamento, , donde el Estado Mayor ejército a través de su Dirección General de Armamento y Material solicitó que se hicieran pruebas en depósitos con capacidad de 100 litros.
