El Gobierno regional mantendrá su apoyo al puerto de El Gorguel a toda costa. Luchará contra las pegas ambientales que pondrá el Gobierno central y la oposición que pueda suscitar su ejecución en la Unión Europea. Así lo confirmó ayer el consejero de Obras Públicas, Antonio Sevilla. Recién aterrizado en el cargo, el ex decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de la Región ya tiene claras algunas cosas respecto a este proyecto. En primer lugar, que la alternativa de Escombreras «es claramente insuficiente» y, además, que quienes hacen votos por que la UE pare el proyecto son «agoreros cuyas premoniciones nos habrían hecho retroceder un montón de años si les hubiéramos hecho caso en cada decisión de progreso».
Sevilla protagonizó ayer su primer acto como consejero en Cartagena con una lección magistral en un seminario para ingenieros, en la Escuela de Ingeniería Naval de la Universidad Politécnica de Cartagena. En su intervención incluyó argumentos puramente técnicos, junto a una defensa cerrada de los proyectos que considera estratégicos para la Región, como el aeropuerto regional, la Marina de Cope y el puerto de El Gorguel.
Posteriormente, a preguntas de los periodistas, insistió en «la capacidad extraordinaria de comercio que generará para la Región» el establecimiento de la dársena de contenedores en esa playa. Una capacidad que, a su juicio, quedaría gravemente mermada si el proyecto se ejecutara en el puerto de Escombreras.
A su juicio, El Gorguel no es una ubicación elegida a la ligera, sino la que ofrece mayores perspectivas de éxito. De hecho, optar por Escombreras como la alternativa asequible supondría no poder cumplir con el proyecto original y mutilarlo de manera que no sería recuperable.
Ante los 25 alumnos matriculados en el seminario de ingeniería, el consejero lo dejó muy claro, tanto en la vertiente económica como en la técnica. En primer término, el proyecto es, a juicio de Sevilla, un acicate para la actividad en la Región. En cuanto al apartado profesional, su ejecución ofrecerá a los ingenieros y a otros expertos unas grandes perspectivas para desarrollar su actividad y engrandecer el sector en la Región de Murcia.
«Agoreros»
Entre los aludidos por Sevilla como aprendices de brujo en contra del proyecto de El Gorguel, el primer señalado es el director general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar del Ministerio de Medio Ambiente, Pedro Antonio Ríos, aunque el consejero no le nombró.
«El proyecto de El Gorguel es una barbaridad», indicó Ríos en una entrevista concedida a este diario. «Lo primero que tiene que hacer el puerto es ocupar las 400 hectáreas de terreno que tiene desocupadas en Escombreras», añadió, para incidir en que allí está espacio libre disponible para la terminal de contenedores.
Estas afirmaciones levantaron ampollas en la Autoridad Portuaria, como ya puso de manifiesto su presidente, Adrián Ángel Viudes, y también en el Gobierno regional, como ayer certificó Antonio Sevilla.
«Amenaza» para el litoral
También las organizaciones ecologistas como Greenpeace mantienen su oposición al proyecto de El Gorguel, cuya construcción es, a su juicio, «una amenaza para el litoral de la Región». Ayer, esta agrupación aprovechó la publicación de su informe anual sobre las instalaciones portuarias que lesionan el litoral español, entre las que también incluyó Escombreras, para criticar el proyecto en El Gorguel. A juicio de este colectivo 'verde', su ejecución «tendrá un impacto irreversible sobre las montañas costeras del espacio Red Natura 2000 de la Sierra de la Fausilla y los fondos marinos rocosos de su litoral, además de afectar a una pradera de posidonia».
En su intervención de ayer, Sevilla no relacionó en ningún momento el proyecto de la Dársena del Gorguel con la regeneración de al Bahía de Portmán, que según sus datos, «comenzará, en sus actuaciones preliminares, este año, y afrontará su fase decisiva en 2012".
El papel de la Comunidad es construir el puerto deportivo encima de la playa que selle los estériles. «Contaría con 700 amarres, aunque todo está pendiente de la declaración de impacto ambiental, y se iniciará cuando la regeneración este acabada", indicó.
