El presidente de la Comunidad y vicepresidente del Comité de las Regiones, Ramón Luiz Valcárcel, pidió ayer al vicepresidente de la Comisión Europea y comisario comunitario de Transportes, Siim Kallas, que el Corredor Mediterráneo llegue hasta Algeciras. El Gobierno regional informó ayer de que el jefe del Ejecutivo murciano entregó a Kallas, en el pleno del Comité de las Regiones, la denominada 'Declaración de Murcia' de apoyo al recorrido previsto en un principio para el corredor mediterráneo. Este documento está suscrito por el Ejecutivo murciano, Caja Mediterráneo, las patronales Croem, Coec y Ceclor, las cámaras de Comercio de Murcia, Cartagena y Lorca, los ayuntamientos de estas tres ciudades, los sindicatos CCOO y UGT, el Consejo Económico y Social, y los colegios murcianos de economistas e ingenieros industriales. Tal y como le transmitió Valcárcel a Kallas, en el documento se expresa que en la parte de Europa que recorre el proyecto primigenio del corredor vive el 40% de la población de España, se produce el 50% de la producción agraria e industrial nacional, el 60% de las exportaciones, el 65% del tráfico marítimo y el 70% del turismo.
'Euroviñeta'
Asimismo, en la 'Declaración de Murcia' también se solicita que la llamada 'euroviñeta' no se aplique a los vehículos pesados de transporte de mercancías. En este sentido, Valcárcel trasladó a Kallas que «grava mucho más el coste del sector del transportes de mercancías», y que la flota de camiones dedicada al transporte frigorífico en la Región de Murcia es una de las mayores de Europa y se ha convertido en un pilar estratégico de una economía fundamentalmente exportadora de productos hortofrutícolas». Según el presidente murciano, «la revisión de esta directiva rompe dos de los principios básicos de la Unión Europea (UE): la solidaridad interterritorial y la libre competencia».
En su opinión, «es muy importante que la UE propugne el principio de que quien contamina, paga, pero con la revisión aprobada recientemente, las regiones periféricas pagan más por un mero criterio de ubicación geográfica, no por eficiencia en el transporte, ni por la gestión de sus flotas, sino simplemente por estar ubicados en un punto y no en otro, y en el caso de Murcia este aspecto es decisivo».
