No hubo suerte, pero sí hay tiempo. Es el mensaje del Rey a Hispania, una escudería que tiene más ilusión que vida: apenas unas horas tras su parto en el desierto. No estaba sola en Bahrein. Por allí se acercó Don Juan Carlos. «Estad tranquilos, hay mucho campeonato», fue lo que les dijo tras los contratiempos de sus dos pilotos. Dos percances esperables y por tanto dentro del guión: ya estaban escritos. Eso sí, quizá Bruno Senna aguantó más de lo esperado y Karun Chandhok menos de lo previsto. El brasileño se retiró en la vuelta diecisete por un fallo en la conexión que lleva agua al motor. Al parecer, era más pequeña de lo debido. No es un error del momento, sino de fábrica, y hay que apuntar a Dallara más que a Hispania.
El piloto indio estuvo sólo unos minutos en la pista. Un tictac. Pero fue tan breve como intenso. Se pasó de entusiasmo, porque apretó el acelerador y 'se comió un piano'. Resultado: la dirección bloqueada. Consecuencia: retirada. Él fue el piloto que más habló con el Rey en el 'box' de Hispania porque un familiar de Chandhok conoce o está emparentado con alguien de la Casa Real. No fue la única anécdota de Don Juan Carlos en el taller de Hispania en Bahrein. De repente, alguien sacó una foto de cualquier parte y... 'voilà'. Ahí estaba no el Rey, sino el Príncipe. Era un ingeniero del equipo que había hecho la mili con Don Felipe.
«Estoy muy contento de que haya un equipo español en la fórmula 1 -dijo luego el Rey -. Ánimo. Tenéis mi apoyo».
Se apagaron las luces en Bahrein, ya brillan las de Australia. Y los primeros en llegar, los coches. Los dos monoplazas han salido para Melbourne, donde en dos domingos tendrá lugar el segundo asalto. Mientras, los ingenieros disfrutan de sus primeras horas de permiso en mucho tiempo. Días libres, un lujo en Hispania antes del frenesí de Australia.
