La cocaína entra en la Región por tantas vías y con tantos 'disfraces' como la imaginación sea capaz de concebir. Entra en forma de bolas que las 'mulas' transportan en sus intestinos; a toneladas en contenedores de plátanos, yucas, piñas o pimentón; en camiones frigoríficos, bajo montones de pulpo fresco procedentes de Marruecos, después de haber recorrido medio mundo (desde Colombia a Centroáfrica, el Sahel, el Sáhara y el Magreb, para acabar saltando el Estrecho); en el fondo de precarias pateras repletas de inmigrantes irregulares; incluso han sido intervenidos pequeños submarinos con el vientre habilitado para albergar esos alijos...
«Lo que están llegando a mansalva -explica la fiscal María Isabel Neira- son paquetes postales con uno, dos o tres kilos de cocaína. Localizamos una media de uno de estos envíos por semana. Son remitidos a Murcia desde cualquier país de Suramérica y suelen ser detectados en los controles en aeropuertos. Cuando se localiza uno de estos paquetes con droga, el juez de guardia permite que las fuerzas de seguridad hagan una 'entrega controlada' para intentar detener al receptor».
Esto último no siempre es sencillo, ya que los destinatarios ofrecen en muchas ocasiones direcciones e identidades ficticias, a veces de vecinos o conocidos, que se prestan a recogerles el paquete, ignorantes de que lleva sorpresa. Si la entrega se produce sin incidentes, el receptor pasa a buscarlo. Pero si observa que hay problemas, el narco deja a su vecino dando explicaciones a la Policía y se da a la fuga.
Las redes que controlan el tráfico de cocaína en la Región son españolas (más centralizadas en una zona geográfica concreta) o colombianas, que suelen constar de varias células operativas (transporte, almacenamiento en pisos de seguridad o 'caletas', tratamiento en laboratorios, distribución...) El kilo de esta droga cuesta, al por mayor, en torno a los 33.000 euros. Pero si la cantidad encargada es de varios cientos de kilos, puede bajar hasta los 28.000 euros.
