El fiscal del juicio por el accidente ferroviario de Chinchilla (Albacete), ocurrido el 3 de junio de 2003 y en el que murieron 19 personas y 48 resultaron heridas, rebajó hoy su petición de pena de dos años y medio a dos años de prisión para el único acusado, el factor de circulación José Luis D.C.

En la duodécima sesión del juicio en la que se han expuesto las conclusiones definitivas de las partes, el fiscal, Emilio Fernández, pidió la modificación de la calificación del delito, de homicidio por imprudencia grave a homicidio por imprudencia, y esta nueva petición de pena supone que el acusado no iría a prisión.

Además, el ministerio fiscal ha reducido también a tres años su petición inicial de cinco años de inhabilitación para el desempeño de su cargo.

Por su parte, la mayoría de las acusaciones particulares se han adherido a la nueva petición de pena del fiscal, aunque tres de los letrados mantuvieron sus peticiones de cuatro años de prisión para el factor e inhabilitación para desempañar su cargo durante seis años.

Uno de ellos, Julio Santos, letrado que representa a la familia del conductor del Talgo que chocó de frente con el mercancías cuando llevaba 82 pasajeros, manifestó que su objetivo no es conseguir indemnizaciones sino que se respete la memoria del fallecido y "no se le culpe del accidente".

El abogado de la defensa, Julián Pérez Charco, mantuvo, por una parte, su petición de libre absolución para su defendido, pero argumentó que, en caso de que el juez encuentre en las pruebas actuaciones que podrían ser motivo de penas por faltas o delitos, se considere la pena menos lesiva.

Así, en caso de delito, dijo el letrado, "hemos pedido la atenuante de reparación del daño para que el juez rebaje la pena en dos años de prisión, de modo que el acusado no tenga que ingresar en la cárcel".

En el caso de que la actuación del factor sea considerada como falta, Pérez Charco pide una pena de 30 días de multa a razón de tres euros diarios por 19 faltas de homicidio por imprudencia leve y, por 48 faltas de lesiones por imprudencia leve, pide una pena de 15 días de multa a razón de tres euros diarios.

La segunda parte de la sesión de hoy estuvo dedicada íntegramente a la exposición del informe del fiscal, quien explicó su modificación en la petición de pena por "una reparación en el daño causado", es decir, que el acusado, "aunque actuó de forma imprudente", intentó evitar la colisión y colaborar en las labores de auxilio.

Emilio Fernández, en la exposición de su informe, explicó que el objeto de este juicio está en analizar la actuación del acusado previa a la colisión de los trenes y que, a su juicio, se debió a que el factor "olvidó" que se acercaba un mercancías y dejó salir al Talgo que circulaba por la misma vía.

Según el fiscal, en vista de la prueba practicada, el factor puso el semáforo en verde, "como así lo manifestó en su primera declaración a los supervisores que acudieron a la estación, aunque en posteriores declaraciones lo modificó".

Asimismo, Fernández habló de "una avería misteriosa" propuesta por la defensa que, dijo, intentaba demostrar que el semáforo pasara de rojo a verde "por la acción de un corte de luz que no está reflejado en ninguna parte".

El fiscal cuestionó en su exposición el informe alternativo al de Renfe presentado por el perito Vicente Acebal Miñano, del que dijo que "no es un perito realmente porque no tiene formación ni experiencia para realizar un informe en esos términos" y añadió que Acebal "hacía afirmaciones muy alegres".

En la duodécima sesión del juicio en la que se exponen las conclusiones definitivas de las partes, el fiscal Emilio Fernández ha pedido para ello la modificación de la calificación del delito, de homicidio por imprudencia grave a homicidio por imprudencia, y esta nueva petición de pena supone que el acusado no iría a prisión.

Además, el fiscal también ha reducido a tres años su petición inicial de cinco años de inhabilitación para el desempeño de su cargo.

Por su parte, el abogado de la acusación particular que representa a la familia del conductor del Talgo, que murió en el choque de trenes, mantiene su petición de pena de cuatro años de prisión y seis de inhabilitación para el factor.