Aena no tiene ninguna intención ni plazos para abandonar el aeropuerto de San Javier y dejar vía libre al nuevo aeródromo de Corvera cuando este último empiece a operar, cediéndole sus vuelos y pasajeros. De hecho, el organismo Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea está multiplicando por dos todas sus instalaciones junto al Mar Menor. Las inversiones -que llueven gracias al espectacular incremento de pasajeros- no se limitan a construir una segunda pista con torre de control y a mejorar los aparcamientos. Aena está construyendo un segundo edificio que duplicará la actual terminal de pasajeros, según comprobó ayer La Verdad. Asimismo, instalará otros tres depósitos de combustible.

La directora del aeropuerto, Ángela Navarro, comentó que Aena «está realizando una apuesta muy importante por el aeropuerto de Murcia- San Javier», y que la obligación de este organismo público es atender de forma adecuada la creciente demanda, lo cual pasa por incrementar también las operaciones de vuelo.

Ante el escenario que se planteará dentro de pocos años en la Región, con dos aeropuertos abiertos a 20 kilómetros de distancia uno de otro (amen del de Alicante), la directora señaló que no le correspondía pronunciarse, y se remitió a la evidencia de las inversiones que está realizando Aena, que se aproximan a los 30 millones de euros. Navarro mantiene una relación de colaboración cordial y fluida con el consejero de Obras Públicas, Joaquín Bascuñana.

Rechazo de la patronal

Tanto Aena como el Ministerio -que no tienen ánimo de confrontación- consideran que el nuevo aeródromo de Corvera es de iniciativa privada, con independencia del impulso del Gobierno regional. Creen que serán el mercado y las reglas de la competencia quienes apuesten a medio plazo por un aeropuerto u otro.

El Gobierno regional tiene diseñada su estrategia para el despegue de Corvera, que consiste en capturar 200.000 viajeros durante el primer año de funcionamiento, basándose precisamente en las cifras de viajeros de San Javier, que debería actuar como palanca de las nuevas instalaciones. Éstas son las previsiones de la Consejería de Obras Públicas, que el pasado fin de semana envió el Anteproyecto de Corvera para su publicación en el Boletín Oficial.

Las obras de ampliación en San Javier merecieron en septiembre del 2004 las críticas de la patronal CROEM. Su presidente, Miguel del Toro, calificó de «desconcertante y un disparate» que se construyera una segunda pista y una torre de control, lo que a su juicio era «tirar el dinero».

San Javier está acumulando crecimientos espectaculares. Es uno de los aeropuertos españoles que más crece. El año pasado terminó con millón y medio de pasajeros merced a un incremento del 67% (en un 90% extranjeros que llegan en vuelos chárter). Espera rozar los 10 millones en el año 2010, lo cual indica que no Aena no piensa arrojar la toalla.