Madrid está proyectando su quinta cinturón de tráfico y Murcia, la séptima ciudad española, no quiere ser menos. En el horizonte del año 2014, y si el presupuesto oficial lo permite, la capital de la Región espera disponer de varios anillos que descongestionarán definitivamente la circulación y agilizarán los desplazamientos de media y larga distancia.
Para una de las nuevas vías de escape del centro no habrá que esperar tanto, según los planes de la Concejalía de Urbanismo. Se trata de un eje que irá paralelo a Juan de Borbón y que comunicará la avenida Reino de Murcia (junto al Olimpic Club y los Cubos) con Nueva Condomina. Enlazará con la Costera Norte y cruzará por encima de la autovía A7 a unos 200 metros de la urbanización La Ladera. Según el responsable de Urbanismo, Fernando Berberena, esta obra podría iniciarse en el año 2011. Su departamento está ahora en la fase de obtención de suelo para habilitar dos carriles en cada sentido.
Este vial está ideado para absorber gran parte de los flujos de tráfico que pasan ahora por Juan de Borbón en dirección a Thader y Nueva Condomina. Ni que decir tiene que será un acceso alternativo de alta capacidad para las tardes de fútbol y para las 26.000 nuevas viviendas proyectadas en los siete planes parciales situados al norte de la autovía de Alicante.
De norte a sur
Urbanismo está preparando otro vial, para un plazo más largo, que depende en gran medida del Ministerio de Fomento, que sería el encargado de su financiación y ejecución. Este eje prevé conectar sur y norte del municipio: La futura autovía del Reguerón con la A7 Murcia-Alicante. Fernando Berberena explica que partirá del futuro nudo de Beniaján para discurrir por encima del Reguerón. Pasará por el Este de Puente Tocino y Casillas para enlazar con los nuevos desarrollos urbanísticos de Cabezo de Torres. Desde ahí llegará hasta la A7. Lo puede hacer conectando con la plaza de los Cubos, en la avenida Juan de Borbón, o enlazando directamente con la autovía en el nudo del Cabezo.
El concejal puntualiza que el estudio está su fase preliminar para comprobar su viabilidad. Espera proponerlo en enero al Ministerio de Fomento. Tendrá una longitud de siete kilómetros y se guiará por los parámetros de obra que emplea el Ministerio, por lo que habrá que analizar los enlaces y la existencia o no de semáforos en una zona que tenía antaño vocación huertana pero que ahora cuenta con una alta densidad urbanística. «Desde el Ayuntamiento pensamos proporcionar el suelo que sea necesario para poder firmar un convenio con Fomento», dijo Berberena. Este vial es independiente de los tres tramos que construirá Fomento en el Reguerón, en la conexión de Zeneta con la A7 y en los arcos Norte y Noroeste. Berberena confía en que Murcia cuente pronto con «el anillo perfecto» para sacar gran parte del tráfico de la ciudad y de la sufrida Ronda Este.
