El consejero de Obras Públicas, José Ballesta, reflexiona sobre el mercado actual: La primera flota de camiones frigoríficos de España pertenece a la Región de Murcia, que a su vez está en el cuatro puesto nacional de transportes por carretera. ¿Cómo le afectaría el gran eje ferroviario de Ferrmed? «Debemos llevar cuidado para no cercenar un sector pujante de nuestra economía, que además genera muchos puestos de trabajo», señala. «Deben ser sistemas complementarios. Para distancias inferiores a los 500 kilómetros está claro que el ferrocarril no sería competitivo para transportar mercancías. El gran eje transeuropeo está pensado para distancias superiores a 500 kilómetros y a 1.000 kilómetros, según los casos. En el primer escenario, la participación del ferrocarril llegaría al 24%, y en el segundo al 28%», explica el consejero Ballesta.
Relevancia del puerto
El proyecto Ferrmed prevé la creación de grandes plataformas logísticas conectadas a los puertos del Mediterráneo, que requerirán transportes combinados por carretera, en los cuales el camión seguiría teniendo un papel protagonista. El puerto de Cartagena, junto a otros del mediteráneo español, vería incrementada su actividad considerablemente porque muchos barcos procedentes de Asia no tendrían necesidad de navegar hasta Rotterdam, sino que descargarían en la Región de Murcia y los contenedores llegarían por ferrocarril hasta Holanda, ahorrando días de viaje.
El transporte por ferrocarril es muy reducido en la Región y se ciñe principalmente a los combustibles que se trasladan desde el Valle de Escombreras al resto de refinerías a través de la línea Cartagena-Chinchilla. Hacia Lorca no hay mercancías y con Alicante son casi inexistentes, a excepción del plan en el que está embarcada la Consejería para formar convoyes de mercancías hasta la frontera francesa.
José Ballesta considera que la nueva plataforma potenciará la competitividad de las empresas murcianas, el comercio exterior y la creación de empleo. Opina que la Región formará parte de las grandes redes logísticas europeas, que permitirá aumentar en un 60% las exportaciones de productos regionales, según las conclusiones que fueron presentadas el día anterior al presidente Ramón Luis Valcárcel.
Otro efecto positivo es que servirá para que el Ministerio invierta con mayor celeridad para modernizar el ferrocarril. Ballesta confía en que la CE apruebe este eje el año que viene, para lo cual considera relevante el papel del Gobierno español durante los seis meses de presidencia de la UE. Este proyecto fue presentado ayer a los representantes sociales y económicos de la Región.
