A las once de la mañana los boxes se llenarán de estudiantes ansiosos por echar a correr su bólido. En este caso, la tecnología vencerá al espectáculo y el silencio al ruido. En la atmósfera no se respirará humo o goma quemada y los espectadores podrán fijarse en los pequeños detalles de la carrocería de los vehículos.
El Circuito de Velocidad de Cartagena acogerá este sábado la presentación de la Solar-Race Región de Murcia, una carrera de vehículos propulsados con energía solar o combustibles alternativos. Según confirmó ayer en rueda de prensa el director general de Industria, Energía y Minas, José Francisco Puche, «se trata de una carrera- exhibición, edición número cero de una competición que comenzará en 2010». Esta primera cita sentará las bases para el desarrollo de las competiciones oficiales proyectadas para el futuro. «Tras toda una mañana en la que los diferentes equipos mostrarán y probarán sus prototipos, todos ellos se reunirán por la tarde para establecer las bases de lo que será la Solar-Race, edición número uno».
Doce equipos
En la muestra de este sábado, participarán un total de 12 equipos procedentes de diferentes localidades de la Comunidad Valenciana -Alcoy, Elche, Alicante y Torrent-, de Errenteria (País Vasco), incluso de Lisboa (Portugal). Además, se contará con el prototipo de vehículo sostenible elaborado por estudiantes de la Universidad de Murcia y de un vehículo propulsado únicamente por energía solar procedente de Francia.
La exhibición, que comenzará a las 12.00 horas, permitirá conocer el rendimiento de los diferentes vehículos, todos ellos sustentados en distintas fuentes alternativas de obtención de energía. Si bien la competición está diseñada para coches de energía solar, la muestra de este sábado dará cabida a otros sistemas sostenibles. Por un lado, el prototipo portugués utiliza una pila como combustible, tecnología con la que se precisa de hidrógeno para dotar de electricidad al motor del vehículo. Por otro, el prototipo Salzillo II, creado por estudiantes de la Universidad de Murcia, tiene un motor de cuatro tiempos de 25 centímetros cúbicos adaptado al etanol. Este tipo de combustible se obtiene a partir de la fermentación de los azúcares de ciertos cultivos tales como la remolacha azucarera o el trigo. A pesar de ser un combustible no renovable, su bajo consumo ofrece una alternativa poco contaminante a los vehículos actuales.
En este sentido, el equipo de Automoción del I.E.S. La Marxadella de Torrent (Valencia) presentará un prototipo que utiliza un motor de gasolina modificado para conseguir el consumo más bajo posible. Incorpora un embrague centrífugo y un motor de arranque eléctrico. En la última edición de la Shell Eco-Marathon recorrió 400 kilómetros con un litro de gasolina, lo que supone un consumo de 0,25 litros cada 100 kilómetros. Otros prototipos, como los diseñados por estudiantes del Instituto de Formación Profesional de Errenteria (País Vasco) son propulsados por un motor diesel de mínimo consumo, gracias al cálculo de resistencia al aire, antivuelco y penetrabilidad al aire. De este modo, el bólido Tknica es capaz de recorrer 529 kilómetros con un único litro de combustible (0,189 litros a los 100). Eso sí, su velocidad oscila los 40 o 50 kilómetros por hora, por lo que todavía hoy está muy lejos de servir de referencia para el diseño de vehículos propensos a ser comercializados.
El coche francés, por su parte, está propulsado por un motor eléctrico alimentado con la energía obtenida mediante las células solares fotovoltaicas situadas en la superficie del vehículo. Las células fotovoltaicas convierten la radiación solar en energía eléctrica, que puede ser almacenada en baterías o utilizada directamente por el motor.
Universidad y empresa
El director general de Industria, Energía y Minas, José Francisco Puche, destacó la importancia de la exhibición -y en años posteriores la carrera- en el impulso del vínculo entre la comunidad académica y el mundo empresarial. «Uno de los objetivos de la Solar-Race Región de Murcia se basa en establecer un punto de encuentro entre las universidades y las empresas para que colaboren y trabajen conjuntamente en el diseño y creación de este tipo de vehículos». Es por ello, que tanto la Universidad de Murcia como la Universidad Politécnica de Cartagena ya han confirmado su participación en las futuras ediciones de la carrera.
Según José Francisco Puche, a lo largo del curso 2009-2010 se llevará a cabo una serie de eventos, jornadas y charlas para analizar la evolución de la iniciativa que se pondrá el marcha este sábado. «Con ello, intentaremos convertir la Región de Murcia en sede nacional de la competición de los vehículos propulsados con energía solar», apuntó. De ser así, la Solar-Race Región de Murcia se convertiría en la primera carrera de coches alimentados con energías alternativas y renovables de España.
Los equipos comenzarán a llegar el próximo viernes por la noche a la Región, para el sábado, a partir de las 10.30 horas, comenzar a probar el comportamiento de sus vehículos en el circuito cartagenero. Los asistentes, de forma gratuita, podrán empezar a entrar al circuito a partir de las 11.00 horas, donde se les brindará la oportunidad de conducir algunos vehículos eléctricos expuestos, así como de degustar productos típicos antes del comienzo de la carrera. La organización prevé un aforo completo de las dependencias del circuito con un total de 50.000 asistentes.
