25.01.09 -
Las actuaciones urbanísticas en el entorno de la nueva estación del AVE de Murcia llevan un trámite separado del proyecto ferroviario, aunque irán coordinados. Los tiempos son distintos y las decisiones también. La tramitación y aprobación del planeamiento urbanístico correponde al Ayuntamiento y al Gobierno regional. Los acuerdos están cerrados y se espera que el plan parcial pueda estar aprobado en marzo o abril.
Posteriormente, y por encargo municipal, la Sociedad Murcia Alta Velocidad redactará los proyectos de urbanización y reparcelación. La intención del equipo municipal que dirige Miguel Ángel Cámara es que la zona recalificada pueda acoger 1.400 nuevas viviendas, de las que 300 serán de protección oficial, según anunció el concejal de Urbanismo, Fernando Berberena, en abril del 2006.
La integración de la red de alta velocidad en Murcia llevará consigo uno de los mayores cambios urbanísticos en la ciudad. Por ejemplo, Barriomar dejará atrás la imagen que deterioro que presenta actualmente con las vías del tren, que dejarán paso a una amplia avenida que revalorizará la zona. La renovación también alcanzará a una parte del barrio del Carmen y de Santiago el Mayor, con otra amplia avenida que conectará con la Ronda Sur. A su vez, la nueva estación dispondrá de una zona hotelera y comercial.
Mínimo impacto visual
Con el fin de permeabilizar al máximo el trazado de alta velocidad cabe la opción posterior de que se cubra el tramo en trinchera de 1.290 metros entre Barriomar y Nonduermas, que va en paralelo a la carretera de Alcantarilla. El objetivo de las tres administraciones es que se minimice al máximo el efecto barrera del ferrocarril. Los trenes AVE cruzarán la ciudad prácticamente desapercibidos en un tramo de más de ocho kilómetros. Los viajeros se verán privados del paisaje urbano.
