MURCIA
La encuesta del Plan Director revela que el 42% la utiliza
por motivos de estudio y el 24% por razones laborables
24.01.09 -
Una joven, en bicicleta, cruza un semáforo. / VICENTE VICENS/AGM
DE INTERÉS
La mayoría de los vecinos de Murcia que utiliza la bicicleta -un 66%- lo hace para ir al trabajo o por motivos de estudio, es decir, utiliza este medio como transporte cotidiano durante los cinco días laborables. Ésta es una de las principales conclusiones que se desprende de un estudio realizado por la empresa Idom Ingeniería y Arquitectura SA, adjudicataria del Plan Director de la Bicicleta de Murcia.
Durante una semana del mes de diciembre (del 1 al 5) se realizó una campaña de encuestas a usuarios y no usuarios de la bicicleta en puntos claves de la ciudad, como el campus de Espinardo, estación de Renfe, plaza Circular y plaza de Santo Domingo. El objetivo era doble: por un lado, conocer las pautas de uso de los ciclistas (itinerarios, usos, frecuencias, tiempos de viaje...) y por otro conocer las posibilidades de cambio modal de los no ciclistas (si estarían dispuestos a usar la bicicleta y por qué no la usan. En total, se realizaron 960 encuestas, de la cuales 70 fueron a ciclistas.
De los datos de la encuesta se desprende que el uso de la bicicleta es mayoritario entre los hombres, con un porcentaje de uso del 71%, frente al 29% de mujeres.
Respecto a la frecuencia de quienes usan la bici, se concluye que es un modo de transporte cotidiano para ellos. Sólo el 16% de los entrevistados dice utilizar la bici una vez por semana, mientras que el 85% restante la utiliza dos o más veces por semana. Además, el 38% de los desplazamientos tiene una duración de entre 5 y 10 minutos, mientras que un 24% tiene una duraciónd e entre 10 y 15 minutos. Agrupándolo por categorías, el 76% de los desplazamientos son de duración inferior a 15 minutos y el 91% inferior a los 30 minutos. Sólo el 8% de los desplazamientos en bicicleta tienen una duración de más de 30 minutos.
En cuanto al recorrido, y estimando una velocidad media de 15 kilómetros hora, se concluye que el 52% de los usuarios realizan un itinerario inferior a los 2,5 kilómetros mientras que el 23,9% recorre longitudes cercanas a los 4 kilómetros.
Un 18% de los desplazamientos lo son para realizar gestiones personales y el 17% restante corresponde a desplazamientos por ocioy compras.
La encuesta incidió en qué aspectos se deberían dmejorar para potenciar el uso de la bici en la ciudad, y el resultado fue, con una gran diferencia, potenciar los carriles bici.
El 62% de los encuestados pide que se mejoren y amplíen los carriles bici, mientras que un 20% de las respuestas se decantaban por la implantación de una bicicleta pública. Un 7,4% de los usarios pide que se reduzca la presencia del vehículo privado en la ciuda y un 5,9% cree que se debería mejorar la concienciación general a la ciudadanía. Por último, con un 4,4% de las respuestas, se demandaba una ampliación de los aparcabicis.
A los ciclistas encuestados se les preguntó el número de personas que vivían en su casa y cuántas bicis había en la vivienda. Dividiendo el número de las bicicletas por el número de personas por hogar, la media es de 0,55, es decir 1 bici por cada dos hogares.
La empresa Idom también encuestó a los no usuarios de la bicileta para conocer cómo acostumbran a desplazarse y si estarían dispuestos a realizar ese itinerario en bicicleta. El modo más usado es el vehículo privado (33%) y en segundo y tercer lugar, los desplazamientos a pie (32%) y en bus urbano (26%). En bicicleta se realizan menos del 1% de los desplazamientos, lo que en términos absolutos suponen unos 11.000 diarios. Una de las conclusiones del estudio es que el 62% de los desplazamientos se realizan en un medio sostenible (a pie, bus, tranvía o bicicleta) y el 38% restante en modos no sostenibles (vehículo privado y motocicleta).
Respecto a los tiempos de recorrido, se deduce que casi el 100% de los desplazamientos a pie y en moto serían captables por la bicicleta pues su duración es inferior a la medio hora. En cambio, la mayoría de los desplazamientos en autobús y tranvía son superiores a media hora y, por lo tanto, son difícilmetne captables por la bicicleta. El 38% dice que no usa la bici porque viene de muy lejos y el 14,8% lo considera peligroso.
