Visto para sentencia. Así está el litigio entre Ryanair y Aena sobre la negativa de la aerolínea irlandesa a utilizar pasarelas de embarque en sus aviones en el aeropuerto de El Altet a partir del mes de marzo. Tras seis horas de vista oral, con tres testigos aportados por cada una de las partes, en el Juzgado de lo Mercantil número 3 de Elche, la compañía de vuelos de bajo coste y la empresa gestora de los aeropuertos ratificaron sus diferencias ante esta situación, que queda en manos del juzgado.
Los representantes de la aerolínea mantuvieron los mismos argumentos que el responsable de la empresa, Michael O'Leary, sostiene desde que comenzó el litigio contra El Altet: el uso de pasarelas telescópicas «pone en peligro» el modelo de negocio de Ryanair, caracterizado por la puntualidad de sus vuelos gracias a las escalas mínimas que propician los embarques y desembarques a pie. Además, insistieron en que la nueva terminal está «sobredimensionada» y que por eso se cobra el uso de los 'fingers'.
Sin embargo, desde Aena se recalcó que el embarque a pie solo es posible durante la temporada de invierno, cuando el tráfico del aeropuerto es sensiblemente inferior al de los meses estivales. A partir de marzo, las quince posiciones de estacionamiento del aeropuerto de El Altet están ocupadas, y por eso no es seguro el embarque a pie.
Pero Ryanair presentó ayer sendos informes periciales que sí que avalan la tesis de que el embarque a pie es completamente seguro. Para ello, dos expertos, uno nacional y otro inglés, han comparado el aeropuerto de El Altet con otros como el de Málaga, donde sí está permitido el embarque a pie durante todo el año. Aena alegó al respecto que las dimensiones de cada aeoropuerto son «diferentes» y este tipo de comparaciones no sirven.
En cuanto al peligro del modelo de negocio de la compañía irlandesa, Aena recordó que «en Palma, donde se van a llevar los aviones de Alicante, el 100% de los embarques es con pasarela», por lo que los ingresos de la aerolínea no estarían en peligro. «Ryanair solo va suprimir los vuelos que no le den beneficios, porque usar o no pasarelas no afecta a los negocios de las compañías de bajo coste», insistió el abogado de la empresa española.
300 vuelos, 'en el aire'
El enfrentamiento entre Ryanair y Aena puede restar 300 vuelos semanales al aeropuerto a partir de marzo. La compañía de O'Leary denunció a Aena por «abuso de posición dominante» al «obligar» a Ryanair a utilizar pasarelas para embarcar a pasajeros «en contra de lo acordado». Aena volvió a ofrecer ayer su disposición a «seguir negociando» una solución con la aerolínea. Sin embargo, si el juez no le da la razón, Ryanair amenaza con llevarse de Alicante 1,5 millones de turistas.
