El desarrollo del Plan Especial para la ampliación de la Universidad de Alicante deberá contemplar medidas para limitar o reducir el tráfico rodado, especialmente de vehículos industriales y pesados, en el camino que atraviesa la zona de ampliación desde el cementerio municipal hasta el núcleo urbano de San Vicente y la rotonda de acceso a la universidad. Así se recoge en la declaración de impacto ambiental emitida por la Dirección General de Gestión del Medio Natural, dependiente de la Conselleria de Urbanismo, que pone una serie de condicionantes para la aprobación y el desarrollo futuro de este Plan Especial.
Una actuación urbanística que afecta a una superficie de cerca de 160.000 metros cuadrados, que se incluyen en el plan para la reclasificación y ordenación del Parque Científico y la ampliación de la Universidad de Alicante.
Desde la Gerencia Municipal de Urbanismo se considera que la Universidad debería de haber planteado un plan de ordenación más amplio, en lugar de sucesivos planes especiales, con el fin de determinar un desarrollo urbano más coherente. Además, recordaron que en contra de lo que declaró con ocasión del inicio del curso académico el rector de la Universidad de Alicante, Ignacio Jiménez Raneda, que culpó al Ayuntamiento de restringir con el nuevo PGOU el crecimiento de la universidad, en el informe de la dirección General de Medio Ambiente se recoge que la revisión del PGOU de Alicante declara el suelo para la ampliación de la univesidad como urbanizable, lo que garantiza su pleno crecimiento futuro .
Ordenación
El espacio del Plan Especial sobre el que ahora se ha emitido la declaración de impacto ambiental Espacio que está delimitado por la vía férrea de Renfe, el recinto del Parque Provincial de Bomberos que se ubica junto a la rotonda de acceso al campus y el enlace con la autovía de Alcoy, y que se destina a la creación de equipamientos públicos educativos y culturales tales como centros docentes, de investigación, bibliotecas o museos. El proyecto de ordenación contempla destinar 105.500 metros cuadrados de superficie a parcelas en al que se podrán construir edificaciones aisladas de tipo bloque, con cuatro plantas de altura sobre rasante y dos de sótano, con espacios viarios de comunicación interna. Parcelas en las que, además, se prevé destinar un tercio del espacio libre a crear zonas ajardinadas .
El resto de la superficie del sector, es decir , unos 54.500 metros cuadros, se destinarán a la creación de una red viaria de comunicación interior y de conexión con las autovías circundantes.
Entre las medidas correctoras que exige la dirección General de Gestión del Medio Natural, destacan también, la necesidad de establecer pormenorizadamente en el proyecto de urbanización del plan las zonas en las que se van a ejecutar las medidas correctoras del impacto acústico que se exigen y las soluciones previstas, bien sea con pantallas vegetales o bien mediante formación de taludes.
También que las edificios de uso docente , terciario o residencial estén situados a más de 500 metros de la cementera. De esta manera se establece una franja que se mantendrá como espacio verde y libre de edificación y construcciones. Ademas se exige que se lleven a cabo actuaciones de restauración hidrológico-forestal.
