Las vecinos Campoamor Norte-Plaza de América acordaron ayer en la asamblea celebrada en la sede de la asociación vecinal, situada en la calle Pérez Vengut, oponerse a la implantación del sistema de control horario del aparcamiento (ORA) en las avenidas de Conde de Lumiares y Pintor Baeza. Una decisión que, según el presidente de la asociación de vecinos, Francisco Sánchez Cristóbal, trasladarán al concejal de Seguridad y Tráfico, Juan Seva, para que esta avenida se mantenga fuera de lo que popularmente se conoce como la zona azul.
Además, le propondrán que en la calle Pintor Baeza se establezca el aparcamiento en batería y ganar así mayor espacio para estacionar. Los vecinos, según indicó Sánchez Cristóbal, también estudiarán reclamar al Ayuntamiento que la avenida Conde de Lumiares vuelva a la situación anterior en la que estaba prohibido aparcar durante el día. El representante vecinal refirió que consideran que, en contra de la argumentación de la asociación de comerciantes Copibad, que engloba a los establecimientos de Los Ángeles y las avenidas de Conde de Lumiares y Pintor Baeza, la creación de la ORA traerá más problemas que los que se pretenden resolver como es una mayor movilidad del aparcamiento . Sánchez Cristóbal recordó que han consultado a los grandes establecimientos de la zona y le han mostrado su criterio de que no es necesaria la creación del estacionamiento regulado.
Críticas de EU
También el responsable de EU en Alicante, Miguel Ángel Pavón, denunció ayer «que la medida para implantar la zona azul de aparcamiento en las calles Pintor Baeza y Conde Lumiares puede tener como principal objetivo beneficiar a la adjudicataria de la gestión del aparcamiento subterráneo del edificio polivalente de la Plaza de América».
Asegura que «la propia empresa adjudicataria que gestiona también el aparcamiento subterráneo de la Plaza de la Montañeta, está distribuyendo entre los vecinos de Altozano propaganda en la que ofrece aparcar por el mismo precio que en zona azul», cuando actualmente no existe en el entorno del aparcamiento la zona ORA.
Para Pavón, «es evidente que implantando la zona azul en las dos principales arterias del barrio se incentiva que los vehículos utilicen un aparcamiento subterráneo cuya adjudicación inicialmente quedó desierta y que posteriormente se adjudicó a la empresa Empark». Denuncia que la decisión de implantar la zona azul termina condicionando la organización del tráfico y del aparcamiento en la ciudad.
