El AVE directo a Madrid a través de Cieza, la terminación de la alta velocidad hacia Alicante y Almería y la autovía a Valencia por el interior están incluidos en el paquete de inversiones que ejecutará el Ministerio de Fomento dentro del nuevo plan de infraestructuras anunciado por la ministra Ana Pastor en el Congreso de los Diputados. El plazo para estas inversiones, que ya estaban recogidas en el plan anterior, se alarga cuatro años. El PEIT anterior del PSOE abarcaba hasta 2020.
Asimismo, Pastor ha mencionado la futura dársena de contenedores de El Gorguel, por la cual apuesta el Ministerio, cuya ejecución ha supeditado a los estudios de impacto ambiental que se están realizando.
Este plan tendrá un horizonte de 2024, alargando cuatro años el programa del anterior Gobierno socialista. Cada vez que llega un partido al Gobierno de la nación se presenta un nuevo plan de infraestructuras, como es el caso.
La línea de alta velocidad entre Cartagena y Albacete no tiene fecha, salvo el horizonte de este plan.
En cuanto a la ‘autovía del bancal’, valorada en 110 millones, el Ministerio ha reactivado el convenio con la Comunidad Autónoma para que se construya, como publica hoy 'La Verdad' en su edición impresa y en Kioskoymás.
El nuevo Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI) que incluirá una inversión de unos 77.400 millones de euros sólo para carreteras y construcción de AVE.
El plan tendrá tres vías de financiación: las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del capital privado, según detalló la titular de Fomento, que se comprometió a primar el "rigor de las inversiones" públicas.
Así, durante su intervención en la Comisión de Fomento del Congreso, Pastor garantizó que todas las infraestructuras que promueva el Ministerio tendrán la "finalidad de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y aumentar la productividad del país". "El tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin dinero y de los aeropuertos sin tráfico ha terminado", advirtió.
El nuevo PITVI sustituirá a los actuales, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) y el Plan Estratégico de Infraestructuras (PEI), y se elabora junto con Hacienda "a partir del examen de la situación actual y de la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad".
El grueso, a carreteras y AVE
De la inversión total, 52.403 millones de euros se destinarán a carreteras. De este monto, 18.668 millones se emplearán en la construcción de 3.500 kilómetros de nuevas vías de alta capacidad y otros 1.265 millones a la ampliación de las existentes. El resto del presupuesto de este capítulo se dirigirá a la red convencional y a seguridad vial.
De su lado, el AVE contará con inversiones por 25.000 millones de euros. La conexión a Galicia acaparará la mayor partida, de 8.517 millones de euros, el importe estimado por Fomento para concluir y poner en servicio esta línea.
Asimismo, la conexión por Alta Velocidad de las tres capitales vascas, la denominada 'Y' vasca, contará con una inversión de 4.323 millones, el AVE a Extremadura 2.651 millones de euros y el enlace a Asturias, 1.719 millones más.
En nuevo plan de infraestructuras contempla además una inversión anual de 450 millones de euros para modernizar la red ferroviaria convencional y otros 860 millones al año para su mantenimiento, y otros 2.000 millones de inversión en Puertos del Estado.
En su primera comparecencia en el Congreso, Pastor manifestó su disposición al diálogo con el resto de administraciones, con los agentes del sector y con todos los partidos políticos, a los que propuso la consecución de un gran Pacto de Estado por las Infraestructuras y la Vivienda para consensuar una agenda de actuaciones en estas materias.
Deudas de 40.000 millones
La ministra anunció que el Ministerio y sus organismos asociados tienen una deuda de 40.000 millones de euros, una "herencia que limita la capacidad para operar infraestructuras".
Durante su intervención, Pastro explicó que del endeudamiento total, que supone 3 puntos del PIB, hay 34.000 millones de euros que vencen a largo plazo, y 5.800 millones, a corto.
La ministra anunció también que el Gobierno aprobará en julio un nuevo Plan de Infraestructuras, Vivienda y Transporte (PIVIT) con el horizonte 2024.
En cuanto a la deuda, detalló que en el área de carreteras, asciende a 1.700 millones de euros, en tanto que en el sector ferroviario supera los 14.600 millones; en Puertos del Estado, 2.600 millones, y AENA, 14.942 millones.
Asimismo, indicó que el área de vivienda cuenta con un déficit de 130 millones de euros.
La ministra se mostró preocupada por estos datos e indicó que cerca de 1,5 millones de personas trabajan en tareas afectadas por las políticas que se desarrollan en su Departamento, y que por ello tratará de que Fomento lleve a cabo una política "seria, rigurosa y eficiente".
