DATOS INSTALACIONES
El edificio para albergar las cocheras de los tranvías que presten servicio en la Línea 2, que discurre desde el centro de Alicante hasta La Goteta y llega a la Universidad de Alicante y San Vicente, se construirá en terrenos del polígono de Rabasa situados en la cercanía del borde sur de la A-70 y el suelo en el que se instalan actualmente las atracciones de la Feria de Navidad. Para ello, el Ente Gestor del Tranvía Metropolitano de Alicante (TRAM), dependiente de la Conselleria de Infraestructuras, ha sacado a licitación, por un importe de 130.000 euros, la redacción del proyecto de las obras de construcción de estas instalaciones, que se hallarán próximas al trazado de la linea del tranvía.
Fuentes de la dirección del TRAM recordaron que actualmente se encuentra en fase de construcción las infraestructuras y las superestructuras correspondientes a la segunda línea del TRAM, que enlaza con San Vicente, con paradas en el Hospital General, en el barrio de Virgen del Remedio y la Universidad, entre otras muchas, y que para su puesta en servicio es necesaria la ejecución de las cocheras que alberguen el material móvil que prestará servicio a esta nueva plataforma tranviaria.
Además, será necesaria la construcción de un ramal de conexión entre las cocheras y la plataforma tranviaria que discurre por la avenida Baronía de Polop, en Virgen del Remedio, para subir por la avenida de Novelda hacia el municipio de San Vicente.
Las nuevas instalaciones contarán con un edificio que tendrá una superficie aproximada de 200 metros cuadrados y estará adaptado para albergar a algo más de medio centenar de trabajadores, por lo que se instalarán vestuarios y duchas para los operarios.
Esta construcción está destinada al control de la entrada y salida de los tranvías en las cocheras, y desde él se dirigirán los movimientos internos del material móvil. También dará cabida a las instalaciones necesarias para las operaciones de toma y deje del servicio de los conductores.
Además, dispondrá de un edificio dotado de una cubierta para el aparcamiento nocturno de una docena de unidades tranviarias, así como un foso para una unidad tranviaria completa y otro con una longitud aproximada de 20 metros, e instalaciones para el lavado de vehículos. En este caso se trata de un sistema automático compuesto por un tren de lavado y preparado para el tratamiento de aguas. Con este dispositivo, lo que se pretende es disminuir los consumos, al tiempo que se reducen los gastos de mantenimiento y consecuentemente se mejora la explotación.
Puesto de control
También se proyecta la creación de un puesto de control de accesos, un puesto de mando con una sala adaptada para la permanencia de al menos tres trabajadores.
El proyecto constructivo que ahora se licita por parte de la Conselleria de Infraestructuras deberá incluir las instalaciones generales tales como red de agua, riego, alumbrado, saneamiento, detección y extinción de incendios, megafonía, telefonía, seguridad, aire acondicionado, o placas solares para abastecer de energía el edificio de cocheras.
El Ente Gestor del Tranvía también plantea que el proyecto incluya la definición completa de la electrificación, la señalización ferroviaria y las instalaciones de seguridad y comunicaciones propias del nuevo trazado proyectado, así como el proyecto de arquitectura interior y equipamiento completo de los edificios que forman parte de la actuación, y la urbanización, ajardinamiento y dotación de mobiliario urbano de toda la parcela.
La Conselleria de Infraestructuras y Transportes inició la semana pasada las obras de urbanización de las rotondas de Línea 2 del tranvía de Alicante situadas entre el barrio de Virgen del Remedio y la Universidad.
Una actuación que pretende mejorar el recorrido del tranvía con un diseño del ajardinamiento con distintas especies vegetales, tanto arbóreas como arbustivas. La más singular de estas rotondas será la situada junto al Barrio de Santa Isabel, donde se unen los municipios de Alicante y San Vicente, que incluye la instalación de césped artificial.
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