La Conselleria de Infraestructuras ni se opuso en su día al anuncio de la llegada del AVE a Alicante en superficie ni lo hace ahora, varios meses después de dar a conocer Fomento sus planes. Su titular, Mario Flores, explicó ayer en la sede de la patronal Coepa, antes de reunirse con su junta, que «si nos empeñamos en exigir el acceso del tren soterrado no llega ni en el 2012, ni en el 2013, ni 2014 ni probablemente en el 2015».
El conseller se muestra partidario de que Alicante gane en competitividad, la misma que ha perdido desde que en el 2007 llegó el tren de altas prestaciones a Málaga. Además, en descarga del AVE en superficie en Alicante, Flores también recuerda que no llegará soterrado tampoco a Valencia a partir de finales del 2010. Antes que remover el debate sobre soterrado sí o no, el conseller apuesta por exigir la llegada en el año 2012 a Alicante y en el «compromiso de la intermodalidad lo antes posible».
Estación del Tram
Cree que la sociedad Avant debe definir lo antes posible el proyecto y subraya que la Conselleria sí tiene ese proyecto. «Nosotros sí tenemos clara la estación del Tram y lo que necesitamos es saber cómo va a ser la estación intermodal para conectar la del Tram a la del AVE». Además, según Mario Flores, depende de la decisión de Avant (que no se reúne desde principios de año) que IFA tenga o no conexión directa con el tranvía.
Cree que el AVE llegará a Valencia en la fecha reiterada por Fomento del 2010, «porque espero que se salven los problemas legales surgidos ahora en el tramo de Cuenca». Flores asegura que, a partir del año que viene, como ya ha informado Fomento, el viaje a Madrid se acortará en cuarenta minutos con la instalación del intercambiador de La Encina. «Sigo diciendo que el AVE debería haber llegado antes a Alicante y Valencia si el Gobierno hubiera puesto el mismo ímpetu desde el año 2004, pero ahora se ve que, por compromiso electoral, llegará a Valencia a finales del año que viene», sentenció.
Los 140 millones de euros que el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado prevé para el tren de alta velocidad ( AVE ) a Alicante son «insuficientes» para que la línea sea concluida a esta ciudad en 2012, según el conseller de Infraestructuras y Transporte. Flores explica que Fomento prevé invertir el próximo año 600 millones en el AVE a Valencia, «sólo» 140 a Alicante y 22 a Castellón.
Flores también se refirió a las adjudicaciones concesionales del sistema tranviario. «Me niego a hablar de privatización, pero el modelo de todas las comunidades europeas es el de modelos mixtos, porque no se puede adjudicar y mantener el transporte por sí mismos, como no lo puede mantener Renfe». El conseller habla siempre no de coger líneas de FGV y privatizarlas, sino de adjudicación de concesiones nuevas. O sea, no afecta a la línea uno o prolongación de las que van a IFA o el aeropuerto. «Es necesario seguir creciendo», sentencia.
Flores anunció, además, en alusión al polémico Plan Confianza (que incluso genera ya desconfianzas en el sector empresarial de obra pública) que una veintena de proyectos están listos para que sean sacados a licitación a lo largo de noviembre. El Plan Confianza prevé un total de 174 actuaciones en la provincia de Alicante por un montante conjunto de unos 150 millones de euros. La mayor parte de los proyectos de menor cuantía, que no llegan a los 200.000 euros, ya se han ejecutado y, a partir de ahora, se sacarán los de mayor inversión. La intención de Flores es que muchas de las actuaciones salgan a licitación en noviembre, sobre todo las que tengan un periodo de ejecución más largo, y la totalidad de proyectos serán adjudicados antes de marzo del 2010.
