Apuestan por el transporte público, defienden el uso de la bicicleta y proponen endurecer las multas a quienes dificultan el tránsito de autobuses urbanos y de peatones.
La Plataforma por la Movilidad Sostenible de l'Alacantí denuncia que Alicante "no tiene calles, sólo vías para que pasen los coches".
Cuando faltan tres días para el inicio de la Semana Europea de la Movilidad, esta plataforma (PCM) ya ha comenzado a organizar varias actividades dirigidas a sensibilizar a la ciudadanía para que "aparque el coche", pero bien estacionado, no en doble fila ni sobre las aceras, y a denunciar que "la idea de transporte debe cambiar".
Del 16 al 22 de septiembre, los países de la Unión Europea celebran la Semana Europea de la Movilidad, una propuesta que se inició en 2002 bajo el lema "La ciudad, sin mi coche!" y que dio pie a reivindicaciones más amplias en el tiempo.
En Alicante, la propuesta de la PCM ya se ha concebido como un logro, porque, según su coordinador, Javier Cobela, "ha alcanzado el listón de organizar un acto para cada día" en torno a una mejora de la movilidad de esta ciudad y de sus localidades limítrofes.
La iniciativa europea, supervisada también por el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, aunque con "menos entusiasmo del que nos gustaría", según Cobela, se orienta a ayuntamientos y entidades privadas concienciadas.
De momento, el ayuntamiento de Alicante ha previsto la jornada 'Alabici' para el 27 de septiembre, con la asistencia de Miguel Indurain, ciclista de reconocido prestigio que, ya en 1993, reivindicó la presencia de una unión vía bicicleta entre el centro urbano y la Universidad de Alicante aún inexistente.
Pero la grave implicación y "abuso del coche en el ámbito urbano", según Cobela, donde "una inmensa mayoría de viajes en automóvil son de menos de tres kilómetros", motivaron la institucionalización de estas jornadas.
En una ciudad donde el liderazgo está en manos del coche privado, especialmente salvaguardado por las administraciones, solamente hay "una malla corrupta llena de parches" para las otras opciones comunicativas.
La PCM reivindica eficacia en las líneas trazadas porque el abuso del automóvil acarrea "consecuencias para la calidad de vida local y efectos a nivel global".
Llegar a imaginar "el calmado del tráfico" pasaría por la "coexistencia" con peatones y bicicletas, en una urbe que se "pensara de manera distinta a la actual".
Para ello, la concejalía de Tráfico debería convencerse de que "la bicicleta es un medio para el ámbito urbano" más allá del ocio, asunto que PCM ha trasladado al concejal de Tráfico, Juan Seva, "que muestra una sensibilidad especial" ante sus propuestas.
La PCM reúne a más de 30 grupos del movimiento laboral, ecologista y vecinal y reivindica también un implicación directa del área de Transporte en la implantación de la bicicleta pública, actualmente de la mano de Deportes y Medio Ambiente.
La segregación del 'carril-bus', respecto a la calzada tradicional, así como la remodelación de la red que proteja el transporte público, vigésimo quinta alegación hecha por PCM al proyecto de Plan General de Ordenación Urbanista (PGOU), son otras medidas requeridas.
La Unión Europea con el eslogan 'Mejora el clima de tu ciudad' amparará las acciones puntuales tomadas a pie de calle que PCM presentará esta próxima semana y que culminarán con los premios 'Tubo de escape' y 'Pedal', velada para cotejar buenas y malas prácticas medioambientales con las que convivimos cada día.
