El proyecto de transporte público entre Alicante y el sur de la provincia, por la costa, no será un tranvía sino un autobús de guiado óptico. Su puesta en marcha es más barata que las otras dos opciones, según la portavoz del PP en Elche, Mercedes Alonso.
Este tipo de transporte, denominado de plataforma reservada, puede discurrir sobre cualquier carretera. El proyecto en el que está trabajando la Generalitat unirá la ciudad de Alicante con el aeropuerto de El Altet, Santa Pola, Guardamar y Torrevieja. Tendrá tres paradas en Elche, además de la de El Altet dispondrá de un ramal hasta Arenales del Sol, y una más en la pedanía de La Marina.
El director general de Transportes de la Generalitat Valenciana, Vicente Dómine, se reunió ayer en La Marina con vecinos de las tres pedanías afectadas por el nuevo medio de transporte. Dómine les explicó en qué consistirá el autobús de plataforma reservada. Les informó de que forma parte del plan de transporte público que la Generalitat ha diseñado para la costa sur de la provincia.
Según el director general, el autobús de guiado óptico es el que «menor impacto tiene sobre el medio ambiente». Precisó que es también el más adecuado para un trazado que discurrirá junto a los parques naturales de Las Salinas de Santa Pola y de las de La Mata-Torrevieja. Funcionará con baterías eléctricas y no será contaminante. Además, al poder circular por cualquier tipo de firme, se baraja la posibilidad de que se utilice uno de los carriles de la N-332 a su paso por los parques naturales, evitándose así la ampliación de la calzada que tendría un impacto medioambiental importante.
Cada 15 minutos
El director general de Transportes cantó las excelencias del medio de transporte elegido. Funciona ya en Castellón. Subrayó que se utiliza en Hollywood, donde ha dado «muy buenos resultados». Insistió en que se trata de «un transporte pionero en Europa, con 99% de fiabilidad». Añadió : «Estamos hablando de una tecnología muy probada». Sin embargo, el autobús de guiado óptico tiene sus detractores, sobre todo después de su puesta en marcha en Castellón de la Plana.
Según Vicente Dómine se está elaborando un estudio sobre la demanda de transporte público de la costa sur de Alicante. De momento se está trabajando sobre la cifra de un millón de residentes. Cada autobús, cuyo aspecto es mucho más cercano a un tranvía con ruedas, medirá 18 metros de largo. En cuanto a su frecuencia se está planteado el paso de un autobús cada quince minutos.
Sin fechas
Este autobús de plataforma reservada tiene la ventaja, insistió la portavoz municipal popular, de facilitar el acceso a todo tipo de viajeros. La plataforma baja hasta el suelo y permite la subida de sillas de ruedas, coches de niños, bicicletas etc., con toda facilidad. Pero, además, en caso de emergencia, el autobús está preparado para acoger, precisó el director general, «vehículos de bomberos y ambulancias».
Dómine precisó al respecto que «cuando se produce un suceso de gran repercusión se suelen producir atascos en las principales vías, lo que dificulta sobremanera el desplazamiento de los equipos de socorro».
El proyecto, en su recorrido entre el aeropuerto de El Altet y Torrevieja, saldrá a exposición pública a finales de año, según informó Dómine a los vecinos presentes en la reunión de ayer. Además del Ayuntamiento, los vecinos podrán alegar sobre el trazado y sobre la situación de las paradas.
Nadie sabe cuándo estará terminado el proyecto y se iniciará su realización. El director general no quiso pronunciarse aunque precisó que «se trata, tal como pasó con el tram de la costa norte de Alicante, de un proyecto de elaboración de varios años». Habló de unos cuatro años para que se haga realidad. Hizo especial hincapié en que su celeridad dependerá en primer término de la tramitación administrativa.
En el proceso estará involucrada la Conselleria de Medio Ambiente, que deberá de pronunciarse sobre el impacto medioambiental del autobús.
