ALICANTE
La Plataforma de la Movilidad reúne a 200 personas para explicar las diferencias del proyecto oficial respecto al retranqueo de la estación intermodal a la Vía Parque
MARCHA. Varios momentosdel acto organizado por la PCM contra el soterramiento. /RAFA MOLINA
Cerca de 200 personas se sumaron ayer al llamamiento de la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de l'Alacantí (PCM) que convocó a los vecinos en la puerta de la Estación de Renfe para, desde ahí, visitar los terrenos donde podría ubicarse el gran parque central sobre las actuales vías del tren. La convocatoria tenía como objetivo mostrar la gran cantidad de terreno disponible que «se perderá de hacerse el proyecto del soterramiento tal y como está previsto ahora», explicaba el coordinador de la PCM, Javier Cobela.
La entidad plantea que se retranquee la futura estación intermodal y se instale fuera del centro, en la Vía Parque, para permitir desarrollar un gran espacio verde en los terrenos. Abogan por el mantenimiento de la cubierta de la estación y de los silos de la harinera Magro como construcciones de interés. La PCM rechaza por caro, molesto para los vecinos y poco sostenible, el soterramiento de las vías hasta la avenida de Salamanca y afirman que su propuesta supone un ahorro de 300 millones de euros, al no contemplar las vías soterradas.
Ciudadanos a título particular así como asociaciones vecinales dispares como las del Pla, la Plataforma No al Parking de Padre Esplá, Gran Vía Sur Puerto, vecinos de San Blas, de Ciudad de Asís y de Florida Portazgo de la Plataforma Salvemos Nuestros Barrios, miembros de Izquierda Unida, y de los sindicatos, se unieron al recorrido que finalizó en el Puente Rojo con el encuentro con residentes de barrios próximos y la lectura de un manifiesto.
Firmas
A media mañana más de un centenar de personas se concentraba frente a la Estación de Renfe donde representantes de la Plataforma sostenían una pancarta con el lema: Parque Central=Retranqueo de la Estación PCM Salvemos nuestros barrios. Los miembros de la misma también comenzaron una recogida de firmas de adhesión a la propuesta que defienden.
El asistente más pequeño era Yago, un bebé de dos meses que iba pegado a su mamá que le llevaba en su mochila-canguro. «He venido para apoyar a la Plataforma porque se lo están currando y es muy importante la propuesta que hacen», explicaba la madre del niño, Sara Gasulla, vecina de Alipark. «Lo que se plantea es una barbaridad, todos esperábamos el soterramiento y ahora la propuesta no cubre nuestras expectativas - cuenta la mujer- al principio cuando oí que había gente contra el soterramiento aluciné, y ahora creo que su propuesta es más interesante».
La comitiva echó a andar por la avenida de Salamanca y enfiló Bono Guarner con las vías a su izquierda. A mitad del camino se produjo la primera de las tres paradas. Cobela desplegó sendos planos, uno que refleja cómo quedará la zona según la última propuesta de la Administración y la otra, la que ellos defienden, con más zonas verdes y menos cruces, y ninguno al mismo nivel, proponen un túnel entre la calle Tarrasa y hasta el Cuartel de Benalúa. Y elimina los diez carriles de circulación previstos en ambos lados y lo compensa con un aparcamiento junto a la Intermodal, donde creen que se debe de potenciar el transporte público.
A modo de via crucis, la comitiva se paró a continuación junto al edificio de La Colmena. «Tiene 22 plantas y la sociedad Avant y el PGOU contemplan dos torres de hasta 50 plantas en el extremo de la intermodal», advertía Cobela ante la desaprobación de los asistentes. «Habría un importante cambio en el perfil de la ciudad», añadía. Ya en el Puente Rojo, infraestructura que piden conservar. «El exiguo parque que quieren construir estará flanqueado por dos autovías de seis carriles a un lado y cuatro a otro». Y añadió: «Es una irrepetible oportunidad de disponer de un gran parque central».
