La Verdad

Son las cinco de la tarde. Un joven, acompañado por su pareja, que empujaba un carrito con un bebé, accede al vestíbulo principal de la Estación de Adif (antes Renfe) en Alicante. Se detiene ante una cinta que impide pasar al interior de un expositor con mostrador que está vacío. Fija su mirada en un mapa y exclama: «¿Cómo es posible? ¿Alicante ya tiene AVE? Si hace unas semanas vine y no...». Un chico que observaba expectante el mismo escenario desde hacía unos minutos le aclara: «No, aún no. Se trata al parecer de un mostrador para informar sobre el AVE, pero aún no tenemos los trenes». La pareja y el informante se cruzaron un gesto de complicidad: «¿Ay, las elecciones!».

El Ministerio de Fomento ha instalado un gran expositor nada más acceder al vestíbulo ferroviario para informar -todavía no ha sido inaugurado- sobre la línea de Alta Velocidad Madrid-Levante. En apenas 48 horas ha sido montado el mostrador, con los paneles informativos, incluido un mapa con la línea del AVE, que arranca en La Encina y se dirige a Valencia, Alicante, Elche, Orihuela y Murcia, entre otros municipios levantinos. En realidad, se trata de un servicio informativo más que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias pone a disposición de los usuarios de Renfe. La pena es que no hay fecha para la llegada del AVE a Alicante, con el proyecto de soterramiento bloqueado desde ni se sabe, ni se conoce el proyecto de la futura Estación Intermodal.

El conseller Mario Flores desveló, el pasado mes de diciembre, que el secretario de Estado de Infraestructuras sólo le podía confirmar la llegada de la Alta Velocidad a Valencia para el 2010. Para Alicante y Castellón no había plazo oficial. Los dirigentes socialistas aseguran, no obstante, que un año después llegará a la capital de la Costa Blanca.

El expositor del Gobierno de España, como así reza en la cartelería, ha sido denominado Punto de información de Alta Velocidad en Alicante. Además del mencionado mapa, hay dos paneles informativos, uno más esquemático y otro con mensaje. El primero indica, por ejemplo, que la velocidad máxima del AVE es de 350 kilómetros por hora, que hay previstos siete viaductos en la línea entre Madrid y Murcia, pasando por la Comunidad Valenciana, que, en total, son 914 kilómetros y que el presupuesto global de la actuación asciende a 12.365 millones de euros.

En el segundo panel, el redactor del mensaje no duda en recordar el soterramiento de 1,9 kilómetros y la construcción de la Estación Intermodal, que, de la mano de Vialia, conjugará «viaje, ocio y compras». Se refiere igualmente al viaducto del Vinalopó de 1,4 kilómetros. En su conjunto, 119 kilómetros de AVE en la provincia de Alicante.

Es posible que en otros municipios donde las obras del AVE ya se pueden ver, como ocurre en la comarca del Vinalopó, tenga más sentido una campaña informativa como la desplegada ahora en Alicante. Pero hacerlo en la localidad que tiene paralizada la obra suena demasiado a 9 de marzo.

A finales del pasado mes de noviembre, representantes de Adif, su máximo responsable en materia de patrimonio para más señas, llegó al Ayuntamiento con una propuesta inesperada: disparar la edificabilidad de los terrenos liberados por el soterramiento de las vías para financiar los 420 millones de euros en que se ha situado ya el presupuesto del acceso del AVE a Alicante. Mientras se ideaba el punto informativo ahora instalado, el Ayuntamiento, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo, informó al gerente de la sociedad Avant que semejante idea era descabellada. El alcalde, Luis Díaz Alperi, lo dijo públicamente y exigió al Ministerio de Fomento otra solución. Desde entonces, no ha habido noticias. En Urbanismo decían ayer que no saben nada.