Si lo dibujado sobre los planos se convierte en realidad, Albacete perderá definitivamente su forma de abanico. El Plan de Ordenación Municipal (POM)prevé la recalificación de terrenos al otro lado de las vías del tren y de la autovía, rompiendo esa tendencia tradicional de crecimientos hacia el sur y el oeste que había mantenido Albacete.
Todos los albaceteños que quieran podrán opinar sobre esta propuesta. La semana próxima, los planos y la documentación se colgarán la página web del Ayuntamiento de Albacete y los técnicos de la Gerencia de Urbanismo resolverán, en horario de tarde, cualquier duda en sus oficinas de la calle Iris.
El concejal de Urbanismo, Antonio Martínez, ofreció ayer en rueda de prensa algunos detalles del documento. Recordó que el equipo redactor Malt, autor del POM, planteó varias alternativas de crecimiento de la ciudad, decantandose por la número 1, que es la que se ha desarrollado «más pormenorizadamente» y sobre la que ahora tendrán que opinar «obligados por la ley» los ayuntamientos de los pueblos vecinos y otras administraciones.
Hasta 16 ayuntamientos (Chinchilla, La Roda, Hellín, Barrax, Motilleja, Mahora, Tobarra, Pozuelo, La Gineta, Valdeganga, La Herrera, Tarazona de la Mancha, Pozocañada, Pozohondo, Peñas de San Pedro y Madrigueras), además de la Junta de Comunidades, tendrán que pronunciarse en el plazo de un mes.
Con lo que digan las administraciones, se conformará un documento definitivo que se expondrá de nuevo al público para que los afectados puedan formular alegaciones, y ya no simples sugerencias.
La alternativa de crecimiento elegida habla de aprovechar el AVE, el aeropuerto y la A-31, para «fijar actividades de alto valor añadido» en el término municipal. En esta línea, se reclasifican suelos como «espacios productivos y logísticos» superando en casi tres veces y media, el disponible actualmente. Esta oferta de suelos para industrias y negocios, se acompaña de recalificación de nuevos metros cuadrados para construir vivienda aumentando en cerca de un 50% la «capacidad residencial» que actualmente tiene la ciudad.
Así, la ocupación de suelo en la capital será en un 54% para suelos productivos (17,1 millones de metros cuadrados), es decir, de uso logístico, terciario e industrial, y el 46% restante (14,4 millones de metros) para construir casas. «Este plan no se hace solo para construir viviendas, al contrario, prevé más suelo productivo que genere esa necesidad de vivienda», recalcó el edil. En este nuevo Albacete, el espacio que queda entre las infraestructuras del ferrocarril y la variante, la A-31, pasa a tener una gran importancia, «como nuevo espacio de centralidad».
Estos miles de metros cuadrados de suelo se recalifican como suelo urbano, para uso terciario. El nuevo Plan de Ordenación también considera suelo urbano los terrenos que se recalificaron en el anterior Plan de Urbanismo todavía vigente (el aprobado en 1999) y los terrenos que rodean las viviendas ilegales de la carretera de Jaén, hasta Casas Viejas.
Nuevos crecimientos
El suelo urbanizable, que son los metros cuadrados que se reclasifican pensando en nuevos desarrollos urbanísticos asociados a un horizonte de 12 años, se concentra sobre todo el otro lado de las vías.
También aparecen nuevos suelos urbanizables a modo de corona al sur de la ciudad actual, a continuación de las nuevas barriadas construidas en torno a la Facultad de Medicina y al otro lado del campus. De igual modo, se recalifican como suelos urbanizables algunos miles de metros cuadrados al oeste, en las inmediaciones del Canal de María Cristina, zona que se reservará para vivienda libre de tipo unifamiliar.
Sobre el plano de la ciudad se han dibujado 14 nuevos sectores de suelo residencial, seis de uso industrial, tres de uso terciario y dos de uso logístico. Como decimos, la mayor parte de los nuevos suelos se sitúan al otro lado de las vías y la autovía.
Aunque el concejal de Urbanismo advirtió de que este salto está condicionado, no se puede hacer de cualquiera manera. El POM obliga a que, antes de nada, se elabore un plan especial donde se deje claro «en qué condiciones» se construirá al otro lado de las vías. Otra de las condiciones impuestas es que no podrá autorizarse el desarrollo de ningún nuevo barrio que no tenga a uno de sus lados suelo urbano consolidado, «queremos dar continuidad a la trama urbana, no construir a salto de mata».
En las pedanías, se planifican 23 sectores de suelo urbanizable, de los que tres son industriales y uno de uso terciario; «es la primera vez que en las pedanías se reserva suelo productivo, hasta medio millón de metros», resaltó el concejal.
