Más de quince años lleva hablándose de la peatonalización de la calle del Rosario. Pero nunca ha estado tan cerca como hasta ahora. Restringir el acceso del tráfico en esta céntrica vía, entre el tramo que va de la calle Martínez Villena y Carnicerías, controlando qué vehículos pueden entrar (residentes, emergencias, conductores que quieran usar aparcamientos públicos, etc...) a través de alguno de los múltiples sistemas que existen para ello, es una de las propuestas que baraja el Ayuntamiento de Albacete. Propuestas que estudiará en septiembre, tras la Feria, la Mesa de Movilidad.
Ésta es sólo una de las medidas que se contemplan en el borrador del Plan de Movilidad Urbana que previsiblemente será aprobado antes de que acabe el mandato, según anunció la portavoz del grupo municipal de IU, Rosario Gualda, en la presentación del mismo ayer junto a la alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, y el concejal del área, Rafael López Cabezuelo.
Oliver insistió en que el futuro Plan de Movilidad es un proyecto integral que está siendo muy participativo. La iniciativa está siendo coordinada por el ingeniero urbanista Carlos Corral que ha elaborado un completo diagnóstico de la situación de la movilidad en la capital albaceteña.
Albacete, según Corral, se encuentra entre las 20 ciudades con mejores modelos de movilidad. Oliver recordó igualmente que la capital albaceteña cuenta con cuatro kilómetros cuadrados de extensión, característica ésta muy adecuada para abordar la movilidad urbana.
Los problemas
En el análisis realizado también se han detectado los principales problemas de la ciudad en esta materia. Y ¿cuáles son éstos?
El uso masivo del vehículo privado es el principal condicionante de la movilidad. Otra de las dificultades es la jerarquía y los problemas de la red viaria existente. Sin embargo se valora favorablemente los aparcamientos que se han hecho, así como el modelo actual de movilidad en autobús tras el cambio que se llevó a cabo.
Otra cuestión en la que se incide es en la importancia de los recorridos que realizan los peatones en la ciudad. Se estima que cerca del 75% de los movimientos que se producen en la capital los realizan peatones, es decir se trata de recorridos a pie.
No obstante, diariamente se realizan 60.000 desplazamientos cortos en vehículo por la ciudad. De ahí que en el diagnóstico realizado, se apunte que hay que hacer la ciudad «más paseable». En el mismo sentido, Oliver destacó la importancia de conseguir con el nuevo Plan de Ordenación Urbana «calmar» el tráfico y «quitar estrés» a la ciudad.
Las líneas estratégicas para lograr una movilidad sostenible pasan por mejorar las infraestructuras para peatones y bicicletas, por un sistema de transporte público en vías preferentes para mejorar su uso, así como apostar por un nuevo concepto de utilización del espacio público recuperando la calle.
En cuanto a la propuesta del Plan contempla cinco ejes: un nuevo sistema de red ciclista que amplíe y conecte los itinerarios potenciando el uso de la bicicleta, una nueva ordenación y jerarquía de la red viaria, un sistema de aparcamientos periféricos con limitación de acceso al centro, la reordenación del tráfico del centro y del sistema de acceso al eje comercial, así como un nuevo concepto de gestión del tráfico mediante control vigilado de accesos.
Descongestionar el centro
Líneas que se traducen en medidas concretas como la de la peatonalización de la calle Rosario. Pero éste no es el único cambio que se baraja en lo que se refiere a la circulación en la ciudad.
Así otra de las actuaciones que se estudian es cambiar de sentido la calle San Antonio para de esta forma contribuir a descongestionar de tráfico el centro. Si ésta medida fuese aprobada los vehículos pasarían de circular desde el Paseo de la Cuba a la calle del Rosario a hacerlo en dirección contraria.
Oliver detalló que una de las cuestiones que ha puesto de manifiesto el análisis realizado es que el 50% los vehículos que cada día circulan por la calle San Antonio y Rosario no van al centro sino que atraviesan la ciudad para ir a otros lugares. Algo que ahora se quiere corregir descongestionando así el centro.
Otra de las apuestas del futuro Plan de Movilidad Urbana es la creación de una especie de plaza en la confluencia de las calles Carnicerías, Caba, Tinte y Rosario, en el entorno de la Posada del Rosario. Y es que ésta es una zona problemática con dificultades de tránsito tanto para los peatones como para los vehículos.
Gualda hizo hincapié en que el Plan será un gran paso, pero avanzó que seguirán trabajando para mejorar el transporte a las pedanías y al polígono de Campollano.
