El anuncio realizado por el ministro de Fomento, José Blanco, en la visita a Albacete el pasado jueves, en la que aseguró que la capital albaceteña contaría con trenes de alta velocidad diarios a Madrid no ha dejado indiferente a nadie. Blanco ha conseguido poner de acuerdo a Izquierda Unida y al Partido Popular que ayer acusaron al ministro de «mentir» al asegurar que Albacete tendría AVE con Madrid. Ambos justificaron su afirmación en las matemáticas, si el tren que Blanco anunció que llegaría a Albacete (el S-112 fabricado por Talgo-Bombardier) puede alcanzar los 350 kilómetros por hora y el trayecto entre Madrid y la capital albaceteña tendrá una duración de una hora y media. «Si fuera a venir ese tren nos debería haber vendido que el tren tardaría 50 minutos en llegar a Albacete», asegura Eugenio Parreño, asesor del grupo municipal de Izquierda Unida y ferroviario de profesión.
Un criterio similar compartió la presidenta del PP en Castilla-La Mancha, María Dolores de Cospedal, que cree que «el AVE no llegará a Albacete a finales de año como aseguraron Blanco y Barreda». Y es que la líder de los populares castellano-manchegos destacó que el tren llegará en hora y media frente a las dos horas actuales «reduciendo mucho las frecuencias» y recordó que el compromiso es que estuviera operativo en el 2005 y no a finales de 2010.
Izquierda Unida incluso ofreció una rueda de prensa en el Ayuntamiento de Albacete para valorar el acto protagonizado por el ministro el pasado jueves, que realizó un trayecto del AVE en pruebas entre la localidad conquense de Pozorrubielos de la Mancha y la capital albaceteña para reclamar que se aclare la situación del tráfico ferroviario cuando entre en funcionamiento la alta velocidad.
«El ministro mintió»
«El ministro mintió. El AVE que presentó no va a pasar por Albacete», aseveró Gualda que consideró que con la puesta en marcha de la línea a finales de año Albacete perderá la mitad de las conexiones con Madrid y la «la práctica totalidad» de las conexiones con Valencia. Afirmó que poblaciones como Villarrobledo, La Roda o Hellín quedarán fuera de la línea ferroviaria desmintiendo además al presidente regional, José María Barreda, que aseguró que el 95% de la población quedará a menos de media hora de la alta velocidad. «Que le pregunten a la gente de Nerpio, o de Villarrobledo y de Hellín a cuánto estarán cuando llegue el AVE», recalcó.
Gualda señaló que se han invertido 13 millones de euros por cada kilómetro de línea de alta velocidad «para que nuestra ciudad quede claramente perjudicada no sólo porque no tenga conexiones con Valencia, sino porque supondrá la pérdida del tren convencional».
También Comisiones Obreras se refirió a la situación que se generará en Albacete con la puesta en marcha del AVE. El secretario provincial de CC OO, Francisco de la Rosa, aseguró que le alegra el paso del AVE por Albacete, «pero ese estado cambia cuando ciñéndose a los datos se puede observar como la ciudad que actualmente es el nudo de comunicaciones con 25 viajes diarios a Madrid y 12 a Valencia, perderá el 50% de estos trayectos».
Por lo tanto pidió a los políticos locales y regionales que contesten cuando se les pregunta qué número de trenes pasarán por Albacete, «ya que construir la mejor estación del mundo y no utilizarla, es una tontería».
Mientras, el Gobierno sigue apretando el acelerador para que el AVE a Valencia esté terminado a finales de año. El Consejo de Ministros aprobó ayer una inversión de 20,4 millones de euros para realizar obras de mejora de la plataforma en varios puntos de Madrid, Toledo, Cuenca y Valencia.
