La llegada del sector aeronáutico a la ciudad de Albacete está empezando a cambiar las relaciones comerciales de la provincia. Desde su implantación el sector ha ido escalando posiciones sobre todo entre los principales sectores importadores, pero no consigue auparse entre los primeros puestos entre los exportadores.
De hecho, durante el 2009, la provincia compró fuera de España productos relacionados con las aeronaves y los vehículos espaciales por un valor superior a los 79 millones de euros, cuando apenas consiguió vender fuera de nuestras fronteras poco más de seis millones.
Pero, ¿por qué el sector compra al exterior más de lo que vende? La explicación es sencilla, la factoría albaceteña de Eurocopter recibe todavía muchos productos de las fábricas que el gigante europeo de la fabricación de helicópteros tiene en Marignane (junto a la ciudad francesa de Marsella) y Donauwörth (entre Stuttgart y Munich en Alemania). De hecho, de los 79 millones importados por el sector aeronáutico a las empresas albaceteñas 40,6 procedían del país galo y 34,8 del germano, lo que supone el 95% del total. Son piezas para la fabricación de los helicópteros albaceteños y que se destinan al mercado nacional, de ahí que ese volumen de facturación no repercuta luego en las ventas a otros países.
El resto, en torno a 3,6 millones de euros, procedía de Canadá (1,7 millones), Estados Unidos (1 millón) o Reino Unido (400.000 euros). Las empresas albaceteñas también compraron productos aeronáuticos a países como Irlanda, Bélgica, Suecia, Holanda, Noruega, Italia, Dinamarca y Suiza, todos ellos con cuantías inferiores a los 200.000 euros.
Las importaciones aeronáuticas han evolucionado tanto que la industria se ha colocado ya como la tercera que más vende a las empresas de la provincia con sus 79 millones de euros sólo por detrás del sector de tanino y materiales de pintura que vendió a la provincia casi 154 millones de euros y los productos fotográficos y cinematográficos por un valor de 82 millones.
Y es que el sector aeronáutico es uno de los pocos que ha conseguido incrementar sus ventas a las empresas albaceteñas. Así durante el pasado año las importaciones de este capítulo en la provincia crecieron un 50%.
Ventas a trece países
Por el contrario, las empresas albaceteñas relacionadas con el sector aeronáutico sólo fueron capaces de vender fuera de las fronteras nacionales productos por valor de 6,1 millones de euros y ello pese a que Eurocopter es suministrador único para todo el grupo del fuselaje trasero de los modelos EC-135 y Tigre y del delantero del NH-90.
Como en el caso de las importaciones del sector, los principales mercados de los productos aeronáuticos fabricados en Albacete son Alemania (3,1 millones de euros) y Francia (2,7). También son mercados, aunque a muchísima menor escala, de la industria aeronáutica albaceteña países como Estados Unidos, Tailandia, Noruega, Reino Unido, Canadá, Emiratos Árabes Unidos, Suecia, Suiza, Brasil, Holanda e Irlanda, todos ellos con compras menores a 180.000 euros. También las ventas de las empresas del sector a otros países crecieron un 50% durante el 2009 con respecto al 2008.
Las exportaciones del sector aeronáutico en Albacete también han crecido mucho en los últimos años y el sector se sitúa ya como el décimo quinto que más vende fuera de las fronteras nacionales y ello a pesar de que apenas lleva tres años de funcionamiento.
Aunque mucho tiene que ver en estos resultados Eurocopter, el año pasado se incorporó a la industria aeronáutica albaceteña una nueva empresa, ITH, que ya trabaja en su factoría ubicada en el polígono aeronáutico y logístico ubicado en la carretera de Peñas de San Pedro.
También hay que contabilizar otras que han llegado al amparo de Eurocopter como LTK, Elimco, Altran o Amper, y aquellas que llevan ya muchos años instaladas en la capital albaceteña y también relacionada con los helicópteros, Inaer, que se dedica al alquiler de aparatos a empresas y organismos públicos.
A todo ello habrá que sumar las industrias que vayan llegando para atender las necesidades tanto de Eurocopter (que es la industria tractora) como al resto de industrias auxiliares.
