La Asociación Cicloturista Almansa-Almansa en Bici apuesta por los pasos de peatones elevados como método mas eficaz de regular la velocidad en el casco urbano.
Ante el debate generado por las bandas reductoras de velocidad, su uso generalizado en Almansa y sus posibles alternativas, la Asociación Cicloturista Almansa-Almansa en Bici, que agrupa a los usuarios de la bicicleta en la ciudad, se muestra a favor de la apuesta por los pasos de peatones elevados como método más eficaz de regular la velocidad de la circulación y mejorar la seguridad de los viandantes.
Añaden que los pasos elevados contribuyen a eliminar barreras arquitectónicas sin amenazar la integridad mecánica de los vehículos a motor ni penalizar a medios de transporte, como la bicicleta, que no sobrepasan los límites de velocidad.
Sin embargo, el colectivo considera que las bandas reductoras de velocidad, o resaltos, son una manera indiscriminada de regular la velocidad a través de una barrera física que penaliza sobre todo a la bicicleta, que circulando a menos velocidad necesita de más energía para superarlos y cuyo impacto, a veces violento, repercute de manera directa en el conductor y no en el vehículo.
La asociación asegura que los pasos de peatones elevados son un obstáculo suave para la bicicleta y no constituyen ninguna penalización en su recorrido; y que son igualmente efectivos y beneficiosos para el automóvil. Además contribuyen a regular la velocidad en el punto exacto donde se necesita, el cruce de peatones.
Contribuyen a superar barreras arquitectónicas ya que comunican aceras en la misma cota y sufren menos las invasiones de vehículos aparcados.
Seguridad
Además, aumentan la seguridad porque elevan al peatón sobre la calzada haciéndolo mas visible para los vehículos, mientras que los resaltos contribuyen en ocasiones al efecto contrario, ocultando las marcas viales de paso de peatones a los conductores.
Además, aseguran que existen zonas en las que son esenciales, como en los casos de las Avenidas de José Hernández de la Asunción y Carlos III, donde se producen gran concentración de estudiantes y deportistas, y apuestan por la reconversión de las bandas reductoras en pasos elevados.
