Albacete
En verano arrancarán las obras que duplicarán los kilómetros de carril bici en la capital
Generando conciencia ciclista. Un momento de la marcha ciclista que tuvo lugar el pasado viernes en el IES Andrés de Vandelvira:: JOSÉ MIGUEL ESPARCIA
Albacete aspira a convertirse, poco a poco, en una ciudad en la que moverse en bicicleta deje de ser una utopía y se convierta en realidad. La capital se mira en ciudades como Amsterdam o Copenhague, en las que, pese a contar con un número mucho mayor de habitantes y unas condiciones climatológicas mucho peores, los ciudadanos utilizan este vehículo de dos ruedas como forma habitual de transporte.
Mucho está cambiando la ciudad en ese sentido en los últimos años con la incorporación de nuevos carriles bici aunque, hasta ahora, presentaban un problema importante, los tramos que se ponían en marcha estaban inconexos y no había un verdadero circuito que permitiera a los ciudadanos moverse en bicicleta por Albacete. Gran parte de ese problema se solventará con la puesta en marcha este mismo año de nuevos tramos de carril bici que permitirá cerrar la ronda exterior y que conectará la mayoría de los barrios periféricos con el centro utilizando para ello las fórmulas más variadas, desde la construcción de nuevos carriles, hasta que tengan que compartir espacio con peatones y vehículos. Son actuaciones que se llevarán a cabo a través del Fondo Estatal para la Sostenibilidad y el Empleo (la segunda fase del llamado plan Zapatero), cuyas obras podrían comenzar este mismo verano y tendrán que estar concluidas antes de que finalice el año.
Y es que habrá seis tipos de actuaciones que se llevarán a cabo en la capital. Habrá carriles de doble sentido, como el que discurrirá por todo el entorno de la Feria o el que comunicará la estación de ferrocarril con el centro, pero también de sentido único como el que cerrará la Circunvalación entre la rotonda de Tamos y la de Jaén (con un sentido de circulación en cada lado de la calzada). En ambos casos, la bicicleta convivirá con los peatones puesto que se pintará sobre la acera con su correspondiente señalización.
También convivirán peatones y bicicletas en los itinerarios que se han diseñado en calles peatonales del centro como Mayor, Concepción o Zapateros en las que, como en el caso anterior, también se pintarán sobre la acera.
Habrá que compartir espacios
Habrá otros tramos en los que las bicicletas tengan que compartir espacio con los coches, como en los denominados itinerarios ciclistas en los que se rebajará la velocidad máxima por la que se podrá circular para minimizar los riesgos. Estos itinerarios discurrirán por las calles más céntricas y emblemáticas de la ciudad como Tesifonte Gallego, Marqués de Molins o Rosario, pero también otras que tratarán de comunicar barrios tan importantes como la Feria o Fátima con el centro a través de calles como María Marín, Pérez Galdós y Joaquín Quijada e incluso el eje compuesto por Isabel La Católica y Menéndez Pidal hasta la rotonda de Tamos.
Otra fórmula que se utilizará para dotar a la ciudad de nuevos tramos de carril bici y en la que también compartirán espacio con los coches en la calzada pero en este caso se separará mediante hitos algo que ocurrirá en tramos como la calle del Ángel o Simón Abril, pero también en el tramo de Francisco Pizarro que discurre entre la Circunvalación y Hermanos Jiménez. Y es que en esta última calle está prevista la última fórmula de carril bici, que son nuevos proyectos similares a los tramos ya existentes. También se aplicará en calles como Arquitecto Julio Carrilero para cerrar un circuito interior en la ciudad, pero también en Hermanos Falcó que permitirá cerrar el circuito exterior.
Todas estas actuaciones llegarán a cuarenta calles de la ciudad gracias a una inversión de 477.936,38 euros, con cargo al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local, que permitirá que se pase de los 23 kilómetros de carril bici con que cuenta la capital en la actualidad a casi el doble, algo más de cuarenta, antes de que finalice el año. «Antes del verano las obras estarán adjudicadas y comenzarán entre junio y julio», aseguró el concejal de Movilidad Urbana, Rafael López Cabezuelo.
Con ello se cerrará un circuito exterior a través de la Circunvalación, la avenida de la Mancha, Hermanos Falcó y Parque Lineal, que estará conectado en varios puntos con otros itinerarios que llegarán al centro, aunque también habrá varios itinerarios interiores que permitirán conectar la Feria con el Parque, o el Centro con los barrios.
Este proyecto se complementará con otro, impulsado por Izquierda Unida que permitió la aprobación de los presupuestos municipales de este año, que prevé invertir otros 318.000 euros en la instalación de aparcamientos para bicicletas por toda la ciudad y de puntos de información del carril bici, aunque habrá que descontar la inversión que se acometa en la peatonalización del tramo de la calle del Rosario comprendido entre Martínez Villena y Tinte.
Pendientes los polígonos
Aunque con estas actuaciones se avanza, todavía quedan cosas por hacer. La principal, la conexión de la ciudad con los polígonos industriales con la ciudad y del carril bici de Valdeganga con los internos de Albacete, «que complete un verdadero circuito», recordó el portavoz de la asociación ciclista 'Curba', Emilio Gómez, que, con apenas un año de vida, ha conseguido contar ya con más de 300 socios y desempeña un papel muy activo en el diseño de todas las actuaciones en la ciudad.
En una línea similar se pronuncia Enrique López, asesor del grupo municipal de IU, partido que ha promovido el plan director de la bici y que reconoció que quedan dos actuaciones pendientes, ambas en rotondas que dependen del Ministerio de Fomento y que precisamente permitirían la conexión con Campollano y con el carril bici de Valdeganga. «Lo que queremos es que haya una apuesta integral, no actuaciones puntuales», afirmó el responsable izquierdista.
