Albacete
En enero empezarán a construirse cuatro carriles en el paso elevado sobre la Autovía
El puente que salva la A-32 Úbeda-Jaén para acceder a Campollano tiene sólo dos carriles y da lugar a atascos diarios. :: ESPARCIA
Seis años han pasado desde que empezó a hablarse del desdoblamiento del puente de Campollano. Seis años de atascos que los sufridos trabajadores de este polígono industrial han aguantado estoicamente.
Aunque aliviados en los últimos tiempos por varios factores: la apertura de nuevas vías como el acceso sur, las mejoras en la avenida Gregorio Arcos y la ampliación del camino de Pozo Majano; la mejora del transporte urbano y, desgraciadamente, la destrucción de empleo por la crisis que ha dado lugar a que menos gente tenga que desplazarse a diario a Campollano. «Creo que ahora no nos podemos quejar, porque tardar 15 minutos en ir de tu casa a tu puesto de trabajo no está mal», indican fuentes de la Asociación de Empresarios de Campollano (Adeca).
Con todo, señalan que el principal cuello de botella a la hora de acceder al principal parque industrial de la ciudad sigue estando al final del Paseo de la Cuba, por donde cada mañana pasan 7.000 coches y otros tantos por la tarde. «Es aquí donde se producen los atascos», porque en este punto confluyen los coches que van a Campollano y a Romica y el puente que salva la autovía tiene sólo dos carriles.
Al pasar Navidad
Dos carriles que, si no surge ningún contratiempo de última hora, a lo largo del próximo año se convertirán en cuatro calzadas, dos de entrada y otras dos de salida a la ciudad. Los urbanizadores del APR-13, la empresa El Alto Promoción e Inversión S.L., confirmaron a 'La Verdad' que a la vuelta de la Navidad, seguramente a finales del mes de enero, entrarán las máquinas a trabajar en las obras de urbanización de los casi 262.000 metros cuadrados, con forma de lágrima, que hay bajo el puente que salva la A-32. El proyecto lleva aparejado el desdoblamiento del puente a Campollano. El nuevo puente sobre la autovía tendrá una longitud de 200 metros y un ancho de 20, en el que además de las calzadas para el tránsito de vehículos, se incluye carril bici.
Al bajar el puente se construirá una rotonda, por un lado, permitirá el acceso de los vehículos a la nueva zona a urbanizar y, por otro, posibilitará continuar hacia el interior de Campollano siguiendo la calle Autovía. Hay que recordar que esta calle ya tiene cuatro carriles, gracias al desdoblamiento de esta vía, una obra que se dio por finalizada este verano y en la que se han invertido algo más de cuatro millones de euros, pues llevaba consigo también la urbanización del entorno del Palacio de Congresos.
La tramitación de este proyecto no ha sido nada fácil. El primer paso se dio en el 2004, cuando El Alto Promoción e Inversión resultó adjudicataria de esta urbanización.
A lo largo de todos estos años se han estado tramitando los proyectos y permisos, una burocracia que se ha complicado algo más por la cercanía de la línea ferroviaria y la afección sobre la Autovía, ya que hasta el Ministerio de Fomento ha tenido que dar su visto bueno a los planos. En estos últimos días del año, el proyecto de reparcelación está completando la fase de información pública, el último trámite, por eso, la empresa urbanizadora confía en poder empezar las obras en enero, «pues en 15 ó 20 días, la reparcelación será firme», aseguró Antonio Martínez, de El Alto Promoción e Inversión. El desdoblamiento del puente, una inversión costosa -los urbanizadores estimaban que sólo esta construcción costará en torno a un millón de euros- es la obra más compleja de este proyecto que conllevará la creación de un nuevo parque industrial, de oficinas y comercial.
De hecho, el lugar está siendo ya publicitado como «una nueva zona comercial, un centro de negocios». Cuando terminen las obras, quedarán parcelas libres para construir fábricas, edificios de oficinas, complejos de ocio y comercio, -lo único que no se podrá edificar en esta zona son viviendas-, que en conjunto suman más de 170.000 metros cuadrados.
Los solares, en venta
Los urbanizadores ya han puesto en el mercado estos solares donde se podrán construir hasta siete alturas. Confían en que la recesión económica no les afecte, «aunque la crisis se nota en todo, creemos que a este producto urbanístico, como son polígonos industriales y zonas comerciales, no le ha afectado tanto como a las inmobiliarias que venden viviendas», reflexionan desde la empresa.
El Alto, como se ha bautizado a esta zona, está llamada a convertirse en una nueva zona comercial, con una posición estratégica, muy cerca del casco urbano, y a la vez en una salida de la ciudad, y, además, junto a un polígono industrial.
La cadena de tiendas de bricolaje Leroy Merlín es una de las que está estudiando asentarse en este lugar, también El Corté Inglés tiene en mente montar en la zona una especie de out let, aunque todavía no hay nada «en firme» a la espera de que terminen todos los trámites de este proyecto. Incluso hubo una firma hotelera que se interesó por estas parcelas para montar un hotel de low cost, aunque los urbanizadores no han vuelto a tener noticias.
