albacete
La empresa se encargará anualmente del mantenimiento de 150 motores de helicópteros llegados de medio mundo y montará otros 16
Chacón y Barreda atienden a las explicaciones del director general de ITP, Ignacio Mataix. / MANUEL PODIO
La industria aeronáutica albaceteña crece a pasos agigantados desde el anuncio, realizado por Zapatero en el Debate de Estado de la Nación allá por mayo del 2005, que Albacete albergaría la planta del gigante europeo de la fabricación de helicópteros Eurocopter, la llegada de nuevas empresas se va haciendo realidad.
Así se puso de manifiesto ayer con la inauguración de la planta que Industria de Turbinas de Helicópteros (ITH), ubicada en el Parque Aeronáutico y Logístico de la capital albaceteña que pretende convertirse en «un referente mundial» en el montaje y mantenimiento de motores de helicóptero, como reconoció el director general del grupo ITP (del que ITH forma parte), Ignacio Mataix. Para la puesta de largo de las instalaciones, que están operativas desde el mes de febrero, la empresa contó con la presencia de la ministra de Defensa, Carme Chacón, y del presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda.
El origen de ITH, que ITP ha creado con sede en Albacete, se sitúa en esa decisión del Gobierno de ubicar la planta en la capital albaceteña y de encargar a Eurocopter la fabricación de 90 helicópteros multitarea NH-90. Tras un largo proceso de negociación finalmente se decidió que el NH-90 llevara los motores del modelo CT7-8F5 fabricados por General Electric. Así, ITH se ha convertido en un centro específico de General Electric con licencia internacional para el montaje y mantenimiento de los motores «lo que garantiza que exista una suficiente carga de trabajo en la planta albaceteña para la viabilidad del nuevo centro».
Tres licencias
Pero además, ITH cuenta con licencia para el mantenimiento de motores de la canadiense Pratt & Whitney, entre ellos el PW 200 y el PW206, este último lo equipan los 48 EC-135 que ha adquirido a Eurocopter el Ministerio del Interior destinados a Policía Nacional y a Guardia Civil.
La multinacional con sede en Albacete también tiene licencia de la británica Rolls-Royce para el mantenimiento de sus motores del modelo RR Model 250 Series.
Según Mataix, con las tres licencias se encargará del mantenimiento del 50% de los motores del mundo en su categoría, mayoritariamente desde su planta albaceteña, lo que ha convertido a la compañía «en un jugador principal en el mercado europeo».
El centro de Albacete será «estratégico» para el grupo ya que desde él se prevé que se mantengan cada año 150 motores de las fuerzas aéreas de países como Argentina, México, Colombia, Marruecos, Egipto o Libia, pero también se montarán anualmente otros 16 motores. Con ello, la compañía prevé una facturación desde su planta albaceteña de más de 30 millones de euros al año, «lo que permitirá que Albacete se convierta en un emplazamiento aeronáutico de referencia tanto a nivel nacional como internacional».
15 millones de inversión
Para ello, la compañía ha invertido más de 15 millones de euros para construir unas instalaciones «punteras» de 3.100 metros cuadrados de superficie ubicado junto a la factoría de Eurocopter en el Parque Aeronáutico y Logístico de Albacete. ITH cuenta ya con 35 puestos de trabajo consolidados y aspira a duplicarlos en los próximos tres años entre técnicos de mantenimiento, montadores y mandos para la gestión de las tareas.
Desde su puesta en funcionamiento allá por el mes de febrero la compañía ya ha entregado 38 motores o módulos de reparación y otros 41 ya están en proceso.
El primero de los motores montados para el NH-90 se entregará en diciembre a General Electric y a partir de se momento ITH entregará directamente a Eurocopter los motores que le monte para sus helicópteros.
Bajo las siglas ITH se agrupan también otros centros de mantenimiento de Malta, Gran Bretaña y Estados Unidos, con un volumen de facturación conjunto de más de 50 millones de euros (30 de ellos en Albacete).
