El nuevo sistema de calificación está siendo muy emocionante y sobre todo está procurando situaciones y parrillas de salida diferentes. En esta ocasión Barrichello fue el primer ilustre en quedarse en la cola del pelotón en el primer corte. El segundo corte fue fatal para los dos Ferrari, y en el tercero Trulli no llegó a salir por un problema mecánico. Muchas incidencias en una jornada que comenzó con lluvia en el Albert Park de Melbourne. Con los nervios a flor de piel viven los equipos la calificación, ya sea Super Aguri o Ferrari, todos sufren el estrés al que tantas veces ha hecho referencia Fernando.

En esta ocasión, la calificación del GP de Australia de F1 no estuvo exenta de percances: banderas rojas, salidas de pista, los dos Ferrari fuera de los diez primeros, y además, lluvia. Con todo estos ingredientes, Jenson Button (Honda) marcó el mejor tiempo (1'25»229), lo que le sitúa en la 'pole position', la tercera que consigue como piloto de F1 después de la del año pasado en Canadá y la de San Marino 2004. La última 'pole' de Honda fue en el G.P. de Italia de 1968, con Jhon Surtees al volante de un Honda RA 301.

Primera plaza

Button y su equipo estaban exultantes, y no era para menos, aunque Rubens Barrichello fue uno de los primeros en quedarse fuera de la nueva calificación, y tomará la salida desde el 17º lugar. En la zona privada del box de Honda, figuraba un cartel en el que se podía leer: «No hagan ruido, piloto descansando».

Por detrás del piloto británico se situaron los dos Renault de Giancarlo Fisichella y Fernando Alonso, que no pudieron contener la fuerza del Honda, aunque, como dijo Flavio Briatore una vez finalizada la sesión: «Confiemos en que Button lleve menos gasolina», de esa forma pararía antes que los Renault y éstos podrían superarle. Estrategia que está dando muy buenos resultados a la escudería anglo-francesa.

Por detrás de Alonso se calificó Kimi Raikkonen, al que seguía muy de cerca su compañero en McLaren-Mercedes, Juan Pablo Montoya. Éste último estuvo a punto de hacer el mejor tiempo, pero cometió algún error en la última parte del trazado cuando estaba realizando su vuelta rápida. Por detrás de los McLaren se situó Ralf Schumacher, primero de los que utilizan Bridgestone.

El equipo Toyota estaba muy contento con el resultado, ya que además de haber logrado situar a sus dos pilotos entre los diez primeros de la calificación -Trulli fue décimo-, fueron los primeros Bridgestone, por delante de los Ferrari, que no tuvieron la suerte de su lado. Mark Webber con el Williams fue séptimo, seguido de los dos BMW de Heidfeld y Villeneuve.

Los Ferrari, fuera

Con el nuevo formato de calificación todo es posible. Felipe Massa perdió el control de su monoplaza cuando estaba intentando hacer una vuelta rápida en la segunda parte de la calificación, chocó con fuerza contra los neumáticos de protección del circuito Albert Park, y dañó el coche, cuyo monocasco fue perforado por una pieza de la suspensión y el equipo italiano tuvo que recurrir al chasis de reserva, que estaba en un contenedor, para poder tener un coche de reserva para Schumacher antes de la carrera.

Pero para desgracia de la escudería italiana, Michael Schumacher no lo tuvo mejor, ya que cuando intentaba salir de boxes para hacer una vuelta rápida y colocarse así entre los diez primeros para disputar la última parte de la sesión, se llevó por delante un ventilador, dejando la salida de boxes llena de trozos de plástico. En Ferrari arriesgaron mucho y dejaron a Michael a 4 milésimas del décimo puesto, ocupado por Villeneuve.